12月16日，成貴高鐵正式全線通車。作為國家“八縱八橫”高速鐵路網蘭州（西寧）至廣州通道的重要組成部分，成貴鐵路線路全長648公里，設計時速250公里，從貴陽到成都最快僅需要2小時58分。
自2008年12月29日，成都至樂山段開工，標誌著成貴鐵路正式開工；2014年12月20日，成都至樂山段開通運營；2019年6月15日，樂山至宜賓段開通運營；到2019年12月16日，宜賓至貴陽段開通運營，標誌著成貴高速鐵路全線建成通車。十一年光陰，成貴高鐵在萬眾期待的目光中終於正式投入使用。
在四川乃至整個西部的發展史上，成貴高鐵的開通註定是具有重大發展意義的戰略。從四川省成都市出發，途經眉山市、樂山市、宜賓市，雲南省昭通市威信縣、鎮雄縣，以及貴州省畢節市，終至貴陽市，成貴高鐵打通了四川、貴州、雲南的經濟動脈。
穿越川、滇、黔三省，成貴高鐵從海拔260米的四川盆地到海拔2400米的雲貴高原，從流光溢彩的古蜀文明到豐富多彩的民族風情，成貴高鐵串起了武侯祠、峨眉山、樂山大佛、蜀南竹海、黃果樹瀑布、百里杜鵑、織金洞等著名景區，川滇黔三省擁有的26個國家5A級景區和386個國家4A級景區，將成貴高鐵共同打造成名副其實的“中國第一條旅遊高鐵”。
成貴鐵路與此前已經開通的西成鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵，共同構造了縱貫西北、西南地區至華南、華東地區的鐵路大通道，加之時下熱門的“高鐵遊”助力，無可置疑，成貴高鐵沿線途徑城市的旅遊業將迎來進一步的“井噴”發展。
而成都作為成貴高鐵這條大通道的首發站，其旅遊業將以什麼樣的姿態面對下一輪的蓬勃發展呢。
“青城天下幽”的青城山，在仙風道骨間蘊藏著無盡的古典神秘；青磚古瓦的寬窄巷子，散發著清朝的樸質沉鬱；“世界水利文化的鼻祖”的都江堰，凝聚著中國古代漢族勞動人民勤勞、勇敢、智慧的結晶。川劇、武侯祠、杜甫草堂裡、大熊貓、西嶺雪山、平樂古鎮……還有“進退自如，浮沉自安”的成都人。
人在景裡，景在文中。成都的每一個角落，都展現著人、景、文三者的融合統一，散發著悠閒、樂觀、灑脫、豁達的獨特特質。在遊客眼中，成都是一座來了就不想走的城市。
立足於此，成都在城市名片建設方面聚力發展，打造新的旅遊高地。
大熊貓是成都在中國乃至在國際上最響亮的旅遊名片，這種核心吸引物的強勢營銷輸出、認知強化，以及旅遊體驗產品的延伸供給，為成都旅遊國際化提供了難得的條件。目前來看，成都在未來的旅遊業競爭中，除大熊貓之外，更應打造古蜀文化、三國文化等特色旅遊文創品牌，圍繞IP和故事滿足，聯合“文化+”“互聯網+”，培育與文化創意產業聯動產業。
除此之外，成都提出“三城三都”的行動計劃，將文創、賽事、會展、音樂、美食貫穿於大文旅產業鏈條，建設世界文創名城、世界旅遊名城、世界賽事名城、國際美食之都、國際音樂之都、國際會展之都。
全域旅遊興起，大眾旅遊時代到來，成都大力實施“旅遊+”戰略，深入推進旅遊改革，不斷提升旅遊品質，依託熊貓、美食、休閒、綠道等城市名片，構建遺產觀光、蓉城休閒、時尚購物、美食體驗、商務會展、文化創意、養生度假七大世界級的旅遊產品體系。
數據顯示，2018年成都旅遊總人數和旅遊總收入分別達到2.4億人次、3712.60億元，比2017年增長了15.80%、22.40%。而政府新聞辦公室在“推進‘三城三都’建設工作三年行動計劃”新聞發佈會上明確提出，到2020年力爭接待遊客達到3億人次,實現旅遊總收入5800億元。
成貴高鐵的全線通車，進一步縮短了與貴州、雲南等主要城市的時空距離，為成都實現與周邊主要節點城市的互聯互通，承接成貴經濟走廊乃至更多交通圈層的客源市場，完成2020旅遊2800億元總收入目標，推動成都旅遊業轉型升級具有重要意義。
