從衛生紙短缺到電腦芯片，冠狀病毒大流行暴露了高度全球化供應鏈中的許多薄弱環節，使貨物能夠在世界各地流動。
現在，許多公司正在對他們的模式進行長時間、艱苦的審視，看看現狀是否仍然有效。如果冠狀病毒破壞了供應鏈，你如何修復它？什麼是應該改變的，哪些是不應該改變的？
供應鏈中有三個部分受到質疑：離岸外包、即時庫存和多樣化--而每一家依賴製造業的公司都很可能在研究這些因素。
冠狀病毒不會改變的：離岸
從服裝到電子產品等等，美國的東西通常來自遙遠的地方，通常來自中國，也就是新冠狀病毒的發源地。對許多公司來說，這往往是不可避免的，因為如果在勞動力成本較高的地區生產，許多商品將非常昂貴。1979年，中國採取了開放政策，允許外國公司進入其龐大而廉價的勞動力市場，使得商品比以前便宜得多。
總部位於臺灣的富士康(Foxconn)最著名的是iphone的組裝商，在中國大陸有許多工廠，比如深圳的這家工廠。但展望未來，企業將不得不使供應鏈多樣化，以確保如果一個國家離線，它們仍能正常運轉
“任何勞動密集型的東西--鞋類、服裝、電子產品組裝--都搬到了中國。
離岸交易的交換時間是提前期。一個在中國生產的小部件需要很長時間才能駛向西方，除非你把它放到飛機上，這會消耗大量的成本節約。對許多公司來說，這意味著要做好預測，以確保他們不會製造太多的產品或太少的產品，這並不容易。
在大流行期間，國際貿易的關鍵方面是政治。它可以是好的，也可以是壞的商業。
“準時”模式出現了裂痕
公司不只是從遙遠的地方買東西，而是購買儘可能少的東西--管理精益的庫存，並且只在需要的時候購買。
這被稱為“準時”的庫存模型，就像在遠距離購買時提前幾個月預測一樣，公司已經非常擅長創建能讓它們高效運行的模型。這種模式的缺點是它很脆弱：如果出了問題，公司將陷入困境。
因此，當冠狀病毒襲擊時，一些公司和消費者遇到了供應問題。
但是，如果一家公司在這種模式下運作，他們應該做些什麼呢？
西格爾說：“在很大程度上，[準時]不會為100年的危機重新設計。”“幾乎不可能為每100年發生一次的事情做計劃。”
這聽起來像是一場賭博，但對許多公司來說，改變整個模式是毫無意義的。正如麻省理工學院運輸和物流中心主任約西·謝菲告訴雅虎金融公司，“準時”的優勢太多了，超出了成本。有更多的速度和靈活性，但也更高的質量。
例如，當一條汽車生產線遇到零件問題時，你會有一堆零件，然後換一個新零件。但是，隨著時間的推移，“你停止排隊，找出出了什麼問題，並解決它，”謝菲說。“低庫存有助於人們找出問題所在。”
然而，對於一些東西，我們可能會看到庫存管理方面的重大變化。這一大流行病表明，在全球緊急情況下，通風器和個人防護設備等產品的重要戰略儲備根本不夠。由於其他國家的出口法律，美國無法迅速進口呼吸機，因此求助於代理通用汽車公司 製造呼吸機。
對許多人來說，這還不夠快，而且今後在國內轉移永久生產也是不可行的。但更實際的是計劃更多的庫存。
西格爾說：“如果你有10萬臺通風機，你可以在接到通知的時候就把它拔出來，那就更容易通過國防保護法將通用汽車收歸國有了。”
展望未來，政府可能會要求某些公司增加呼吸設備等關鍵物品的庫存，以防萬一，並讓自己的倉庫有更好的庫存。
什麼將改變：多樣化
然而，在大多數情況下，準時庫存仍將存在，而低成本的離岸業務也不會去任何地方。但是，約西、西格爾和費舍爾都認為會發生變化的是多樣化。
“第一道防線是在多個地方製造組件，”Fisher說。“這個想法是，至少有兩家公司在兩個地理位置生產它。”
謝菲說：“我希望公司至少有一個二級供應商。”“不是50%，可能是20-30%。”
費舍爾說，中國不斷上漲的工資迫使一些公司將製造業遷離中國，但許多公司仍面臨風險。
費舍爾指出，2011年日本發生的海嘯讓蘋果等許多公司得到了一個教訓，那就是在面對混亂時要更加穩健，但隨著災難逐漸消失在人們的記憶中，要求多樣化的呼聲也隨之消失。
他說：“蘋果已經放棄了數百萬美元的成本，以使供應鏈更加強勁，並損失了1000億美元的市值。”他說，“穩健性對效率的影響太大了。”
自那以後，在對華貿易戰中關稅的不斷增加和不確定性使企業意識到，僅僅依靠中國製造就會給他們帶來巨大的風險。許多公司，包括蘋果，我認為這是個好主意把雞蛋放進更多的籃子裡。不經意間，美中貿易戰為一些公司應對冠狀病毒大流行做好了準備。但是，到冠狀病毒攻擊時，幾乎沒有人採取過任何重大行動。
