烏魯木齊晚報全媒體訊（通訊員 吳奇 陳乾）調度室內，值班人員“接龍”作業，貨物換裝、列車編組交織進行；鐵路線上，中歐班列鳴笛聲聲駛出國門，口岸運輸進出兩旺。截至4月16日，阿拉山口鐵路口岸進出境中歐班列突破1000列，較去年提前13天實現新跨越。
“今年2月1日至2月20日，阿拉山口口岸進出境中歐班列日均4列，與去年同期日均9至10列的進出境班列相比有大幅下降。隨著各地陸續復工復產，自2月下旬開始，口岸進出境中歐班列數量明顯回升。3月日均達到11列，全面恢復到去年同期正常水平。”阿拉山口站貨裝車間主任徐永忠介紹，目前，阿拉山口鐵路口岸開行的班列線路主要有長安號、蓉新歐、渝新歐、鄭新歐、漢新歐等12條線路。4月份以來，阿拉山口鐵路口岸進出境中歐班列數量進一步增長，日均為13列，最高單日達到18列。
受新冠肺炎疫情影響，今年一季度，阿拉山口鐵路口岸進出境中歐班列總體經歷了“大幅下降—逐步回升—全面增長”的過程。
堅持算好效率帳，阿拉山口站以保障中歐班列暢通運輸為重點，根據每天的接發列車任務和中歐班列運輸計劃，合理安排調車機作業、列車解編、車輛取送、到發線運用，優化調車作業計劃編制傳達、制票、換裝等作業流程，提前預留線路，保證不間斷接發中歐班列，加快準軌出國列車週轉速度。
“我們把過去分散在不同辦公場所的調度、值班員、車號、貨運等崗位集中在一個調度室裡，實行各崗位無縫對接，做到信息共享，問題面對面解決。”阿拉山口站運轉車間主任孫德敬說，車站實行“三場合一”後，減少了信息傳遞的中間環節，作業時各工種協調配合更加緊密。
車站從壓縮出入境列車檢查時間入手，提前和哈方聯繫溝通，確定中哈列車開行、列車查驗、區間運行和到達時間，提前通知邊檢檢查出境列車，打好作業提前量。
深化推廣平行作業，車站通知列檢同步到崗作業，對海關採取提前30分鐘預約查驗，海關對入境列車查驗消毒完畢後再由邊檢進行查驗，變“車等人”為“人等車”工作新模式。
疫情防控期間，阿拉山口站列檢檢車時間和海關查驗時間均壓縮至20分鐘以內，邊檢平均查驗時間控制在25分鐘左右，接發每對列車不超過1小時30分鐘，保證全天不間斷通關，為暢通阿拉山口鐵路口岸進出境過貨提供有力保障。
“目前，阿拉山口鐵路口岸進出境中歐班列受全球疫情影響呈現出新特點：部分原空運出境郵件轉由搭載班列出境。自3月底起，義新歐班列開始擴大郵件班列出貨量，截至4月16日，共計有120個標箱郵件搭載班列出口，郵件運抵波蘭後將分派至西班牙、英國、法國、德國等歐洲國家。”阿拉山口海關監管二科科長楊衛疆說。
堅決打贏疫情防控攻堅戰，阿拉山口站重點做好疫情防護相關物資的運輸工作，對疫情防護物資實行優先安排車輛，優先組織換裝，優先組織掛運。目前，該站接發進口班列搭載運輸防疫物資3批次，出口班列搭載運輸10批次。其中進口主要為無紡布等疫情防護物資生產原料，出口主要為口罩、防護服、護目鏡、醫用紗布、醫療設備等疫情防護物資。
據海關部門統計，自中歐班列常態化通行以來，阿拉山口鐵路口岸已累計進出境中歐班列突破1.2萬列，截至今年4月16日，總數達12563列。中歐班列保障國際產業鏈和供應鏈穩定的作用愈發凸顯。
