相信大家一看到這張圖片，就應該知道我想問的你關了嗎是什麼東西了。
上車，你關了嗎 單選
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上車就關
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擁堵才關
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一直不關
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從未關心過那是什麼東西
到底是關呢，還是關呢？
隨著科學技術的日新月異，車輛上的高科技配置也是層出不窮，無鑰匙進入，無鑰匙啟動、全景天窗，自動啟停，ACC等技術幾乎成了標配。但是這些東西真正在我們日常生活中扮演著什麼角色呢，相信每個人都有不一樣的看法，今天我主要談談當下流行的自動啟停功能。
首先，什麼是自動啟停呢？
發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。
知道了它的定義，我們還應該瞭解的是它的基本工作原理
啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測:發動機空轉且沒有掛擋;防鎖定系統的車輪轉速傳感器顯示為零;電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。而當信號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動"啟動停止器"，並快速地啟動發動機。在自動擋車型上，只要一鬆開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於D檔狀態。
相信大家看了這麼多，肯定在想，說這麼多和我關係不大，我就想知道，自動啟停靠不靠譜，管不管用。比如頻繁的熄火、點火會不會對發動機造成磨損;頻繁的點火會不會縮短電瓶的壽命等等。
其實頻繁啟動並不會對發動機造成多大磨損，發動機內部主要靠油膜潤滑，鑑於自動啟停的時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回去，零件上還是保留了很多機油，在啟動而且是熱啟動那麼點轉速和時間裡沒什麼影響。傳統上對發動機磨損大的是冷啟動和高溫啟動，冷啟動以目前的機油技術，只要能用好些的機油其對磨損的影響應該是低於高溫帶來的折壽。
這時肯定又有人問了，自動啟停對發動機沒什麼大影響，那不停的重啟，對電瓶有影響嗎？
對於會不會縮短電瓶壽命這一點來說是肯定的，但是一般的起停系統都不會在電瓶虧電和車輛剛發動的時候就馬上啟動，它會在車輛行駛一段距離，保證電瓶有充足電量的時候啟動。所以對於電瓶壽命雖然會有影響，但也是微乎其微的。
看了以上的分析，相信你應該對自己的愛車的自動啟停功能有一個基本瞭解了吧。事實上現在我們市區的很多紅綠燈動輒就是1分鐘，這個時候啟停功能還是很有用的，不要小看了這停一會的時候，不僅減少了尾氣的排放，實施了節能減排，而且讓你的發動機得到了休息，何樂而不為呢。但是也有例外，那就是在擁堵路段和過涉水路面時，一定要關掉自動啟停，不然就等著你的車提早報廢吧。
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