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提高司機收入，就會熱愛這份工作，然後就會有好的服務質量。好多人都懷念過去的出租車司機白手套，出租車白座套，優質服務是城市名片！要知道那時的出租車司機收入是一般工人的五倍以上，現在有些人一方面要出租車還是像以前一樣的城市名片，但是卻閉口不提也不希望出租車漲價提高司機收入，把這一切歸咎到管理者的無能，其實巧婦難為無米之炊啊！
ZW海的聲音
上海各行各業的外地人並不少。出租車行業開放戶籍限制，也並非壞事！但是，我們更應該看到的是，開放了出租車司機的戶籍限制後，怎麼管理？
上海出租車行業的用工短缺，是什麼造成的？
一方面是因為物價飛漲，房價飛漲。而司機的收入並沒有漲！雖然，上海出租車也歷經了幾次調價。但是司機的收入沒有漲。相比網約車來說，出租車司機僅僅多了五險一金而已。
第二，如今的上海年青人喜歡高薪和輕鬆的工作。情願在辦公室裡拿三四千，也不願辛苦點掙五六千。因為社會價值觀如此，更因為有老可以啃。如今有幾個上海小囡，會去開出租車？
第三，做出租車司機，必然會受到網約車的衝擊。同樣是外地人，做網約車司機的門檻要低的多！想要退出也要方便的多。
第四，如何做好用工保障？出租車司機其實也是一種高危職業。不僅是用自己的身體去拼回報，更要面臨隨時可能發生的車禍。五險一金，不再能滿足這個工種！
出租車公司，這些年究竟是盈利還是虧損？相信群眾的眼睛都是雪亮的！利潤去哪裡了？去房地產、金融業裡了！有哪家出租車公司根據社會發展需要，提升了自己的管理、薪酬和服務模式？如果，上海幾家出租車公司聯合起來建立網約平臺。那麼還有滴滴、美團、首約什麼事？出租車司機的收入也更有保障！如果，除了五險一金，出租車司機的月收入能超過一萬元。相信會有很多上海人從事這個工作的。
不要歧視外地勞動者！勞動者殷勤工作回報，應該有法律保障和更有效的獎勵機制！不論是出租車行業還是快遞、送餐等行業，管理部門應該切實的做好用工保障管理！如果一個勞動者能享受到充分的保障，並得到和自己付出相匹配的回報。那麼，無論是上海人還是外地人，誰會不珍惜工作？
美團、蜂鳥的用工合法嗎？披上外包的外衣，就過關了？全國上下，現在還有多少行業涉嫌非法用工？這是勞動者的悲哀！
所以，各地工會組織、勞動監察部門應該行動起來了！
上海歡迎外地人，但是歡迎的是守法、勤勞的外地人！上海不歧視外地人，但是歧視那些坑蒙拐騙，遊走在灰色地帶的外地人！
無葉草生無相花
現在在上海，不光是出租車，其實網約車外地戶籍的駕駛員概率還是非常高的。真因為是這樣，所以他們繞路也就變成了正當理由。因為我對上海不熟悉。也許這就是人類命運共同體。為了大家基礎的生存空間。只要上海市交通委不是站在領導的角度去看待出租車行業和網約車行業。也就是中國人多的是，你上海市區的人不開，有郊區的人開，郊區的人不開，有外地人開反正中國人多的是。那麼你這個行業漸漸的就會走向沒落。服務質量一天比一天要求高，但收入一直不增加。這就是既要馬兒不吃草，又要馬兒跑得快。
