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提高司机收入，就会热爱这份工作，然后就会有好的服务质量。好多人都怀念过去的出租车司机白手套，出租车白座套，优质服务是城市名片！要知道那时的出租车司机收入是一般工人的五倍以上，现在有些人一方面要出租车还是像以前一样的城市名片，但是却闭口不提也不希望出租车涨价提高司机收入，把这一切归咎到管理者的无能，其实巧妇难为无米之炊啊！
ZW海的声音
上海各行各业的外地人并不少。出租车行业开放户籍限制，也并非坏事！但是，我们更应该看到的是，开放了出租车司机的户籍限制后，怎么管理？
上海出租车行业的用工短缺，是什么造成的？
一方面是因为物价飞涨，房价飞涨。而司机的收入并没有涨！虽然，上海出租车也历经了几次调价。但是司机的收入没有涨。相比网约车来说，出租车司机仅仅多了五险一金而已。
第二，如今的上海年青人喜欢高薪和轻松的工作。情愿在办公室里拿三四千，也不愿辛苦点挣五六千。因为社会价值观如此，更因为有老可以啃。如今有几个上海小囡，会去开出租车？
第三，做出租车司机，必然会受到网约车的冲击。同样是外地人，做网约车司机的门槛要低的多！想要退出也要方便的多。
第四，如何做好用工保障？出租车司机其实也是一种高危职业。不仅是用自己的身体去拼回报，更要面临随时可能发生的车祸。五险一金，不再能满足这个工种！
出租车公司，这些年究竟是盈利还是亏损？相信群众的眼睛都是雪亮的！利润去哪里了？去房地产、金融业里了！有哪家出租车公司根据社会发展需要，提升了自己的管理、薪酬和服务模式？如果，上海几家出租车公司联合起来建立网约平台。那么还有滴滴、美团、首约什么事？出租车司机的收入也更有保障！如果，除了五险一金，出租车司机的月收入能超过一万元。相信会有很多上海人从事这个工作的。
不要歧视外地劳动者！劳动者殷勤工作回报，应该有法律保障和更有效的奖励机制！不论是出租车行业还是快递、送餐等行业，管理部门应该切实的做好用工保障管理！如果一个劳动者能享受到充分的保障，并得到和自己付出相匹配的回报。那么，无论是上海人还是外地人，谁会不珍惜工作？
美团、蜂鸟的用工合法吗？披上外包的外衣，就过关了？全国上下，现在还有多少行业涉嫌非法用工？这是劳动者的悲哀！
所以，各地工会组织、劳动监察部门应该行动起来了！
上海欢迎外地人，但是欢迎的是守法、勤劳的外地人！上海不歧视外地人，但是歧视那些坑蒙拐骗，游走在灰色地带的外地人！
无叶草生无相花
现在在上海，不光是出租车，其实网约车外地户籍的驾驶员概率还是非常高的。真因为是这样，所以他们绕路也就变成了正当理由。因为我对上海不熟悉。也许这就是人类命运共同体。为了大家基础的生存空间。只要上海市交通委不是站在领导的角度去看待出租车行业和网约车行业。也就是中国人多的是，你上海市区的人不开，有郊区的人开，郊区的人不开，有外地人开反正中国人多的是。那么你这个行业渐渐的就会走向没落。服务质量一天比一天要求高，但收入一直不增加。这就是既要马儿不吃草，又要马儿跑得快。
