印度軍工近日取得“大捷”，推出了自行研製的未來步兵戰車樣車FICV
一提起印度軍工，很多人最先想到的自然是阿瓊主戰坦克和光輝LCA戰鬥機這兩個國際笑話，這兩款印度國產軍事裝備都已經研發超過30年，但都還是不堪大用。阿瓊主戰坦克和光輝LCA戰鬥機也成為印度軍工，和印度國產軍事裝備的標誌，充分體現了印度的軍事工業水平和印度人奇葩的做事態度。但是，在最近，印度軍工還算小勝一把，印度軍事工業最新推出了自行研製的未來步兵戰車樣車FICV，據稱這款步兵戰車是為了滿足印度陸軍未來的作戰需求研發的，這款戰車據稱還有浮渡能力，而且，從印度公開的視頻畫面可以看出，印度人很可能還為這款未來步兵戰車設計安裝了反坦克導彈。只不過，即便不考慮這款步戰車是不是印度國產的問題，但是該車能不能滿足未來印度陸軍的需求，恐怕都要打上一個大大的問號。
印度的未來步戰車很可能就是增加了輪子的蘇俄BMP2步戰車的印度版
所謂的印度國產未來步戰車，其實就是印度版BMP2，只是增加了一對負重輪
從印度公開的視頻畫面可以看出，這款所謂的印度國產未來型步兵戰車，實際上就是前蘇聯BMP2步戰車換了一個看似高端大氣上檔次的外殼。這款步兵戰車很有可能就是前蘇聯BMP2型步戰車的印度國產版本改進型，實際上印度也曾經引進了前蘇聯BMP2步兵戰車，印度在上世紀八十年代就引進了前蘇聯BMP2，當時不但引進了前蘇聯原版BMP2，印度還同時引進了全套技術，並獲准印度國內生產，印度此前的國產版BMP2代號薩拉什，印度軍隊現役有超過2000輛薩拉什步兵戰車。而且，從公開的畫面也可以看出，這款所謂的印度國產未來步戰車還疑似使用了前蘇聯BMP2步戰車幾乎相同的2A42型30毫米火炮，以及履帶、側裙板和負重輪造型。只不過，要說沒有改進，也不客觀，這款步戰車擁有7對負重輪。
BMP2步戰車起源於前蘇聯的BMP1步戰車，BMP1步戰車是前蘇聯在戰後發展的一個系列主力步戰車
畢竟是BMP2步兵戰車印度版的改進型，再加上“未來型”的說法，可能印度人自己都認為如果不多改動一下實在說不過去。於是乎，為了和印度版BMP2步兵戰車區分，印度直接為這款新的未來型國產步戰車增加了一對負重輪，BMP2步戰車原版和印度版都是6對負重輪，印度新的未來步戰車樣車有7對負重輪。這個設計一出，至少在負重輪數量方面，印度未來步戰車也更加接近未來二字。而且，和世界上很多最新的步兵戰車相比，印度未來型國產步戰車至少在負重輪數量方面達到了“最高水平”，俄羅斯最新推出的下一代重型步戰車T15也使用了7對負重輪。但是，如果印度人據此就認為該車達到“未來”的技術標準，那就實在是太樂觀了。至少從現今公開的外部設計來看，印度這款未來型步戰車各種設計和BMP2基本一致。
BMP系列步戰車內部空間非常狹小
在現今步戰車設計更加重視防護的大背景下，印度新的未來型國產步戰車並未增加多少防護，該車的防護水平至少從表面來看和幾十年前的BMP2步戰車處於同一水平。而以這款步戰車的設計性能，承擔印度陸軍未來的作戰任務，明顯是痴人說夢。
BMP系列步戰車並無大錯，只是時代變了
雖然在很多人看來，前蘇聯BMP系列步戰車的很多設計都沒有可取之處，這款步戰車的性能問題很大。但是實際上，印度選擇前蘇聯BMP系列步戰車並不是太大的問題，前蘇聯BMP系列步戰車其實也沒有什麼大錯，只是時代變了，現代戰場變了。
BMP系列步兵戰車是前蘇聯在第二次世界大戰之後、根據蘇軍當時的大縱深作戰理論研發的一款伴隨坦克突擊作戰的機械化步兵作戰裝備，這個系列步戰車的第一個型號是BMP1。BMP1型步戰車從1964年開始大批量生產，該車是當時世界最高性能的步兵戰鬥裝甲車輛之一。BMP1在1967年首次出現在紅場閱兵之後，就迅速吸引了全世界的注意。
BMP系列步戰車並沒有大錯，只是時代不同了
從以色列在梅卡瓦主戰坦克基礎上發展雌虎重型步戰車開始，坦克底盤重型步戰車思路越來越受認可。
BMP1系列步戰車設計有浮渡能力，整體裝甲防護性能以當時的水平看也非常突出，BMP1步戰車一經推出就受到很多國家的歡迎，並大量出口。在BMP1型之後，前蘇聯又在上世紀七十年代推出了改進的BMP2型，在其後還發展出3型以及4型。BMP系列步戰車的後續型號也和早期的BMP1 型一樣大量出口，一些國家還以前蘇聯BMP系列步戰車為基礎發展出了國產的步兵戰車，比如印度。BMP系列步戰車的總產量以萬為單位計算，出口數量也在萬輛左右。
但是，和BMP系列步戰車巨大的產量和出口數量相比，該車在戰場的實戰表現卻並不是很突出。在冷戰時期的中東戰場，中東國家引進列裝的大批量前蘇聯BMP系列步兵戰車都被輕易摧毀，其中被以色列俘獲的BMP系列步戰車在經過改進之後居然達到了超過原版BMP系列步戰車的性能。
俄羅斯的未來步戰車也已經改用未來主戰坦克底盤
而據此就有人認為，BMP系列步戰車的性能和設計存在很大問題，但是，這個說法明顯不客觀。BMP系列步戰車研發於上世紀五六十年代，其防護性能隨著現代反坦克武器技術性能的提高越來越不能滿足需求完全屬於正常，實際上，面對現役的一些主力反坦克武器，主戰坦克也很難脫身。而且，最重要的是，前蘇聯研發BMP系列步戰車的基礎前提是配合蘇軍當時的戰術，這款步戰車在使用中也將會和主戰坦克進行必要的協調配合。但是很多BMP系列步兵戰車的外國客戶在使用中並未將其和主戰坦克配合使用，或者配合默契程度很糟糕。而如此使用狀態的BMP系列步兵戰車，在面對最新的戰爭樣式之時，表現當然不會太好。因此來說，BMP系列步戰車其實並沒有什麼大錯，只是時代不同了，屬於BMP系列步兵戰車的時代已經過去，而印度最新的做法也只是延續錯誤的理念思路而已。
俄羅斯的未來步戰車T15防護設計已經達到非常高的水準
真正的未來步戰車——重型化、通用化、高防護設計
和前蘇聯研發BMP系列步戰車時期的戰爭理論和類型不同，現代社會再發生龐大規模坦克和步戰車大戰的幾率已經微乎其微，取而代之的則是小規模高烈度的短暫軍事衝突。而這種新的戰爭形式就決定了，未來的步戰車需要擁有更強的獨立作戰能力，更高水平的防護能力。實際上，BMP系列步戰車的研發國俄羅斯也已經開始放棄BMP系列步戰車當初的研發思路，轉而開始應用重型化、通用化和高防護性能步戰車的研發理念。俄羅斯最新推出的T15重型步戰車就和以色列當年的思路做法一樣，直接選擇了主戰坦克底盤，高防護設計。T15重型步戰車的防護設計已經達到極高的水平，俄羅斯除了為其配備新的主動防護手段之外，在重要位置也都設計安裝了較高標準的防護組件，包括髮動機位置、車尾位置和車體前部兩側位置。
圖為中國出口型VT5輕型坦克底盤基礎上的出口型VN17重型步戰車
中國也已經開始以輕型主戰坦克底盤為基礎發展重型步戰車
實際上還不只是俄羅斯，歐洲一些國家的步兵戰車重量也都越來越大，歐洲工業強國德國最新推出的步戰車重量也開始超過40噸，整體防護性能也達到極高的水準。而作為重型步戰車思路的開創者，中東強國以色列更是早已經應用了梅卡瓦主戰坦克底盤基礎上發展的重型雌虎步兵戰車。
因此來說，印度的所謂國產未來型步戰車，其實和未來相去甚遠。印度最新的未來型步戰車幾乎還沿用前蘇聯當年BMP系列步戰車的基礎設計，和現今步戰車發展重型化、通用化、高防護的設計完全不沾邊。而如此設計思路指導研發的印度所謂國產未來步兵戰車，在未來戰場的作戰能力，可想而知。即便印度最終完成這款新的未來型步戰車的研發工作，並將其量產交付陸軍使用，這款步戰車也不可能為未來的印度陸軍帶來多少優勢，甚至有可能拖累印度陸軍。
