茅臺一家已經超過整個鋼鐵板塊市值,這合理嗎?

“茅臺一家已經超過整個很多行業板塊的市值,這合理嗎?”其實這既是合理的,又是不合理的。

這句話已經有無數人反覆提過,可是截止今日(2020年4月18日)收盤,貴州茅臺(1226.000, 28.90, 2.41%)(600519.SH)的總市值(1.54萬億)還是甩開整個行業板塊中的鋼鐵板塊(6514億)快三倍差距,這到底是怎麼回事?


茅臺一家已經超過整個鋼鐵板塊市值,這合理嗎?

2020年4月18日收盤後


首先貴州茅臺這些天已經悄悄的回到了股價較高的點位,很顯然市場對於茅臺的高分紅有著殷切的期盼。

投資者獲得回報無非選擇兩種公司,第一種是高分紅公司的分紅,第二種是高成長公司的價差。

很顯然現在的鋼鐵板塊和這兩者都無關係,所以我們說茅臺超越了一些板塊是存在合理性的。

那麼不合理的地方在哪裡?很顯然是打鐵需要自身硬,這是鋼鐵板塊自身存在的問題。

說道鋼鐵,我們需要更宏觀的看一下這個固態溶液到底是什麼。

首先“鋼”是對一系列以鐵元素為溶質的固態金融溶液的簡稱,並不是單一的一種金屬材料,它會隨著用途而改變。最簡單的分類比如鐵軌用鋼、樓房用鋼、工業用鋼、航母用鋼、潛艇用鋼等等,用途數之不盡,種類和標準摞起來不比詞典薄多少,而且人類對鋼的研發和利用也從未停歇過。


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高鐵車輪


可是在“去產能”以前我們的鋼鐵利潤主要是從國外進口鐵礦石,再出口中等質量鋼材為主,甚至自己人都會和自己人打起價格戰來。鮮有股神巴菲特說先生提到的三點要求的公司:特許經營權,淨資產收益率長期高於15%,負債率長期低於40%。

另外鋼材屬於強週期品種,現在週期尚未迴歸也是導致板塊市值較低的一個原因。

不過我們還是應該看到問題的本質核心,那就是沒有核心科技。我們不能生產飛機起落架、高速列車車軸和軸承部位使用的抗疲勞高強鋼,也不能生產核電回站用耐高溫、抗輻射不鏽耐熱鋼。諸如此類還有很多。


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反應堆擬圖


“去庫存”是一個很好的指導意見,這種戰略眼光不亞於當年的“百萬大裁軍”,將資金用於特種鋼的研發才是硬道理,畢竟一噸特種鋼材要比一噸普通螺紋鋼的利潤多幾千倍不止。

另外擴大特種鋼的“內需”也是很好的措施,普通的鋼材是無法用於生產高精度工業母機的。只有更多的特種鋼材才可以提高國內的生產力,而生產的消費品多了經濟狀況就會自然好轉,帶動消耗之前的普通鋼材庫存,這是一個正向循環。

歷史證明沒有一個產業是不需要科技的,所謂“落後產能”實際上是沒有深刻剖析自身問題所致。

現在是一個科技飛速發展的時代,即便是食品飲料這樣的消費品,生產技術也會不斷的革新,以保證產品的質量安全,降低生產成本,那又更何況其它產業?

(本作屬於科普性質,不作為投資依據。股市有風險,入市需謹慎!)


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