有句俗話說得妙：如果你喜歡一個人，那就讓他去做期貨，因為那是天堂；如果你討厭一個人，那就讓他去做期貨，因為那是地獄。
期貨市場就是這麼一個魔幻的地方。一覺醒來，“美國西德克薩斯輕質原油（WTI）5月期貨價格首次跌到負值”的消息刷了屏，該期貨價格一夜驟降306%，一度擊穿40美元/桶下限，當然後來又漲回來一點，回到-4.65美元/桶。
WTI是世界三大原油基準價格之一，在美國生產或銷往美國的原油都以它為基準計價。
從期貨價格跌為負值來看，如果執行合約，賣家要倒貼才能讓買家把油買走。於是有人戲謔稱，“我將見證這一時刻——駛入加油站加滿油，工作人員給我錢，還祝我一路平安”。
去加油站加油，工作人員倒給我錢，還祝我一路平安？
事實的確如此嗎？
很遺憾，這個情況是極不可能發生的。因為首先這次暴跌的是原油，不是我們日常使用的汽油 。原油需要經過煉油廠加工才能變成汽油，加工過程肯定是要收費的。其次，目前暴跌是原油期貨價格，實際交易價可能會不一樣。
我們可以抄底嗎？
很遺憾，這個底，我們抄不動，美國也抄不動。
我國每年消耗的原油約為6.5億噸，煉化能力約為每年9億噸，但是我國的原油儲存能力無論如何不可能迅速增長到億噸量級，這個底，我們抄不動，美國也抄不動。美國能源信息署（EIA）數據顯示，上週美國原油庫存創紀錄增長1924.8萬桶，至5.036億桶，庫存自2017年1月以來首次超過5億桶，而6.5億桶就是美國的封頂容量
為什麼不能買了油裝在油輪上？因為油輪早在4月初就被搶光了。目前約有60艘VLCC儲存了1.6億桶原油正漂在海上，而全球最大石油交易公司摩科瑞能源集團（Mercuria Energy Group）的聯合創始人馬爾科·杜南德認為「現在已有2.5億桶原油和成品油儲存於百艘超級油輪中」。
所以，目前VLCC(超大型油輪)的運價已經漲了6倍，從2月中旬的3萬美元/天漲到21萬美元/天。上次這樣的盛況還是2009年，有1億桶原油漂在海上，大家品品，怕不怕？
賬戶上的數字不是財富，人們需要的商品和物資，才是真正的財富
形勢瞬息萬變，未來如何發展，沒有人能夠預測得清楚。賬戶上的數字不是財富，人們需要的商品和物資，才是真正的財富。只要我國能保持能源供給、製造業產能、糧食安全，並且擴大內需，我們就能堅持到勝利的那一刻。
大佬玩原油期貨玩成這樣，真是不要太可惜。
