隨著疫情的逐漸好轉，復工復產也開始進入了快車道。汽車品牌生產商也開始陸續發佈自家汽車車型，但是最近的發佈新車，造型真的是形態各異，所以，如果能夠開一輛自己的車，出門無疑會更加安心。
就在前幾日，長安高調發布了搭載L3級有條件自動駕駛的UNI-T車型，不禁讓人眼前一亮。其實，包括長城、吉利、東風、紅旗以及小鵬等中國品牌車企都計劃在2020年實現L3量產。L3即將量產，但是我國還沒有一套屬於自己的自動駕駛標準。長期以來，全球汽車行業的自動駕駛技術分級多沿用美國標準，中國在這方面略顯遲滯。現如今，中國自動駕駛分級也正式進入公示階段，未來自動駕駛也將迎來“中國標準”。
UNI-T是長安引力系列的首款車型，也為我們展示了該系列獨特的設計語言。外觀方面，新車前格柵採用了“無邊界”設計，由中心的菱形元素向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體，配合兩側類似S型的不規則造型的分體式大燈組以及發動機艙蓋隆起的多條筋線，讓其整體看上去極具辨識度。據小道消息，這款車的售價可能會在12-15萬之間，不過最終價格還需以官方未來公佈的為準，新車將會在6月份左右正式上市。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm，定位為緊湊型SUV。同時，官方還為該車提供225/60 R17、225/55 R19、245/45 R20三種版本輪圈尺寸供消費者選擇。動力系統部分，新車搭載藍鯨NE1.5T直噴發動機，最大功率180馬力（132kW），峰值扭矩300牛·米。據悉該發動機熱效率達到40%，滿足國6b排放。
一眼看上去，新車採用了長安標誌性的大嘴式造型風格。“無邊界”式格柵與整個前臉融為一體，配合燈組、包圍等線條，看上去更加時尚。當然，根據版本的不同，部分車型還會提供上圖中的格柵燈，點亮效果出眾。
看完正面的顏值，車身的線條凸顯了腰身的力量感。豐富而誇張的線條，搭配上揚設計的車窗下沿，凸顯出該車的運動感。此外，新車還將提供兩種不同風格的輪圈，分別為19英寸的五輻式亮面輪圈以及20英寸寬窄交替的十輻式設計，散發出強烈的運動氣息。
尾部的設計，可以用“大膽”來形容，V型後擾流板的造型極其獨特，部分版本採用雙邊共四出排氣設計，看上去更加張揚，另一種版本將採用雙邊共兩出排氣，相比之下略顯低調。新車尺寸方面，長/寬/高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm。與長安CS55和CS55 PLUS相比來看，UNI-T更長、更寬，但是高度更低。
相比於前衛的外觀造型，UNI-T在內飾上就沒有給人太多驚喜了。雙大屏的設計意料之中，這也是長安旗下最新車型的主流設計，不過採用了梯形的設計卻是絕無僅有，這與鋒利外觀造型，形成很好的呼應。車內配備了一體式雙10.25英寸高清觸摸屏，採用略微傾向主駕的8.1°夾角設計，具備光線自適應功能。此外，該車還會提供皮質座椅、全景式天幕、PM 0.1車內空氣過濾系統、全景式影像等配置。
從產品上來看，繼“CS家族”和“逸動系列”後，我們又看到長安推出了“引力”系列的首款車型——長安UNI-T，意圖完善產品矩陣。而在打造品牌方面，請來明星陳坤為CS75 PLUS代言，贏得不少關注。今年，長安汽車計劃推出多款重磅產品，今天我們便來一起來探究，究竟在“煥新”的背後，哪些產品更加值得我們關注？
