进入4月份以后，利好消息源源不断，全国疫情基本得到控制，复工复产稳步推进，高速免收通行费的福利午餐仍在发放，看似一切都在慢慢步入正轨，只有卡车人心里清楚：运费降了，而且可能很难再涨回去了。
造成这种结果的原因有很多，社会产能不增反降、市场运力过剩、恶性竞争等等，如何在这样的行情中生存下来呢？这个问题我问过很多人，最后我发现一个最简单粗暴的道理，在平台找货时一定要眼疾手快，看到好货源立马下手。
有一次我在平台看到一单很满意的货，准备卸完货就定下来，当时这样考虑一是因为车上的货还没卸完，万一卸得慢了，装货时间太晚，货主不愿意，二是存有侥幸心理，说不定有更好的货。结果可想而知，当我再准备去定下这单货的时候，该货源已经下架了，而我找了半天，并没有找到比之前更合适的货源。
另一件事发生在我准备回程的时候，那天因为没吃早饭，到中午12点就已经饥肠辘辘、眼冒金花，所以看到那单价格、卸货地都很合适的货时，我没有太上心，想着吃完午饭再给货主打电话，一顿饭的时间应该不会耽误事儿，谁知等我狼吞虎咽吃完饭，货已经被别人定走了，我真是悔得肠子都青了。后来找货一直找到下午7点多，虽然单子也不错，但这半天时间总归是浪费了。
鉴于前两次失败的定货经历，我决定看到好货就果断出手。于是某次我看到一单运费非常可观的货，立即给信息部打电话，我详细地问了货物的具体情况，最后告诉信息部，我要给他转定金，现在就可以去装货。没成想信息部的人却告诉我，货已经被别人定走。我很纳闷地问他，我们不是在通话吗？对方回答我，是在通话，我是第二个打进电话的人，在我前面打电话的人已经把货定下了...我当时就觉得很滑稽：现在大家速度都这么快了？简直比刘翔还快！没办法，我不喜欢撬别人的货，只能继续寻找下一单。
现在整个货运行业不景气，价格低迷，好货稀缺，所以大家遇到合适的货，一定不能犹豫，手快有手慢无。另外，我要申明一下，眼疾手快不代表见货就抢，我们应该有的放矢，运价过低的货坚决不拉，我的原则是不做馒头车，更不做拉低运价的帮凶。
