一帆风顺52143
不会，目前需求疲软，货币宽松的情况下都没有跌多少，疫情转好，所以商品会呈现利多影响，而且经济刺激仍然会给到基建，无论新基建还是传统基建都会有一定的商品参照价格传导利多影响。所以我并不太看好刚才的下跌。
从目前周线周期上看，钢材还是围绕着3050-3550进行区间宽幅震荡走势，而且原油价格低廉，低油价非常利好中国的经济发展，疫情控制方面中国颇有成效，安全复工方面稳步推进，货币的宽松环境会利好经济复苏。所以对于钢材价格整体的支撑还是有的。
风不吹起
个人觉得会下跌，因为从2019年12月下旬开始，钢材社会库存开始上升；在农历新年和新冠肺炎疫情影响之下，更是出现了漫长的累库过程。经过两个多月的时间，钢材社会库存在三月中旬更是达到了近十年来的最高值。虽然目前出现了连续六周下滑，但目前的库存仍高于去年的60%以上，高库存或将成为今年的新常态。
在国家大力推动各行各业加快复工复产之下，近期国内钢材需求得到了较快的恢复，近期无论是社会库存还是厂内库存均出现了持续下降。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，截止2020年4月24日，兰格钢铁网统计的29个重点城市社会库存为1802.2万吨，较前一周下降了97.5万吨，降幅为5.13%；“六连降”累计下降了510.5万吨，降幅为22.07%；但较去年同期依然高出了680.5万吨，增幅达60.67%。
据兰格钢铁网统计，4月24日全国主要地区样本钢厂建筑钢材厂内库存量774.8万吨，比上周下降55.8万吨，降幅6.7%；降库量与上周相比减少了5.6万吨，降幅与上周相比减缓了0.2个百分点。从数据上可以看出，目前的社会库存和厂内库存虽然处于下降的趋势，但降幅都出现了放缓，并且总体库存依然处于高位。
库存之所以难以消化，这与需求不无关系。虽然目前国内钢材需求得到了较好的恢复，但前期因为疫情被耽误的工期较长，想要赶工完全补回来是比较困难的。并且受全球疫情的影响，目前钢材出口的情况也不容乐观。
智库工作者
依据中钢协数据显示，2019年中国钢铁总需求约为8.75亿吨，同比增6%。这一增速也间接导致2020年大幅下降的主要原因之一，虽然基建投资将会加码，家电行业或保持平稳增长，但房地产行业投资、新开工增速可能放缓，汽车、船舶、集装箱和机械行业中部分子行业也可能出现负增长。第二个原因，产能供给增加，中钢协预计2020年中国钢材需求或将为8.9亿吨，同比增2%。特别是下半年产能集中投放后将更为明显，预计2020年全国钢材平均价格较上年下跌5%-8%左右。
