前文說過，我準備換一種新的玩法，採用完全的車主角度來測試一臺車，這次測試的對象是星途LX。
我借到了一臺星途LX，就像自己的車一樣天天駕駛使用，連續一個星期。
先說我體會最深刻的也是我想跟大家說的，就是這臺車的油耗。
這臺星途LX是一臺緊湊級的SUV，採用的是T1X的平臺，其實也就是瑞虎7和瑞虎8這個平臺，基本上可以認為虎七和虎八是親兄弟，而星途LX跟虎七的親緣關係就更近。
同時，LX也採用的是和虎八虎七完全一樣的動力總成，1.6TGDI直噴發動機加七速溼式雙離合變速箱，由於我知道虎七和虎八都很省油，所以LX也會比較省油這是事先就預料的到的，不過具體油耗多少，還是需要親身去測試才能知道。
在測試的方式上我做了一定的規劃，按照正常家用用途來說，一般就是純市區道路一種，純國道郊區一種，純高速一種，這三種路況下的油耗基本就能概括一款車的日常使用油耗表現了。
其中，純國道路況主要是體現車子的技術水平和真實性能，因為市區路況的擁堵程度是個很大的變量，駕駛習慣也是很大的變量，同樣一臺車，路況過於擁堵的情況下油耗多出兩三個油實在是正常，另外如果司機的駕駛習慣不好，過於頻繁的加油門和剎車，也會增加那麼一兩個的油耗。而高速也有一個重要變量就是車速，車速一旦超過120乃至130以上，油耗就會大大增加，再省油的車一般到了120以上油耗也得超過七個。所以車少，路況簡單穩定的國道路況其實是最能體現車輛真實油耗性能的。
最先做的是純市區油耗測試，對此先進行一個大概的說明。
第一，測試道路穿越整個煙臺市區，從煙臺市的機場路星途4S經港城大街和觀海路到濱海路截止，因為濱海路已經是車比較少了，可以看作是國道路況。測試時間開始於下午的17點49分，可以基本看作是煙臺市的下半晚高峰路況，並不算特別擁堵，但是紅綠燈很多，車速也較慢，經常排隊慢速行駛。所以該路況油耗基本可以等同於中等城市普通上下班路況。
第二，由於對奇瑞的車型特別熟悉，所以我很清楚奇瑞的表顯平均油耗要高於實際油耗，所以就沒有采取相對較複雜的實際加油數量除以里程的計算方法，在此說明。一般奇瑞的表顯油耗比實際油耗要高0.5到1左右，主要的問題我感覺是奇瑞的車型對怠速油耗體現的偏高。
開始之前先將里程和油耗清零。
另外從這張圖我們還可以觀察到，星途LX的怠速穩定之後的發動機轉速為700轉。
純市區測試開始，走了大概1.5KM之後，平均車速29.1，這時候的平均油耗10.1過程中需要說明，採用的是三種駕駛模式中的NORMAL模式也就是普通模式，理論上說油耗不是最低，動力適中，該超車超車，佛系風格，沒有刻意省油也沒有急加速。
基本上是這樣的路況，紅綠燈走走停停，車排隊走。
由於有些堵車，油耗上升到11，此時的平均車速降低到22，提醒大家，決定市區油耗的主要因素就是平均車速。
經過隧道，限速六十
平均車速提升到27 ，油耗重新下到9.3
路況是這樣的，走走停停
路況好了一些，平均車速上升到了三十多，油耗降低到了7.7，提醒大家一下，基本LX市區代步五十左右的車速發動機轉速也就是1300轉，這樣的轉速正好是1.6TGDI的發動機渦輪介入，這臺發動機的渦輪介入轉速是1250轉，所以車有勁，同時轉速低也會更省油。
假如你的發動機渦輪介入轉速較高，這時候渦輪沒有介入的情況下就相當於一臺1.6自然吸氣發動機，自然會造成動力偏弱，油耗偏高。
繼續走，油耗繼續降低到了6.8
星途LX全系標配自動駐車，這個功能還是比較好用的。
導航顯示即將進入港城西大街，這是煙臺市最繁忙的街道之一，主幹道。
堵車的時間比較長，一般大家上下班面對的基本都是類似的路況。
還是這樣的路況走走停停，時不時的剎車，紅綠燈很多。
這車機的大屏幕真是高清晰，播放歌曲的界面也好用。
車機可以顯示歌詞，很實用。
還是陸陸續續的堵車，不過油耗已經不知不覺的下降到了7.3，有常識的朋友都會知道，這樣一臺緊湊級的SUV，如果純市區能達到7.3的油耗那就厲害了，不過我感覺大概率是保持不住。
不斷的堵車排隊紅綠燈，果然，油耗又回升了，到了7.5和7.6。這車怠速油耗上的就是快，紅綠燈等個一兩分鐘油耗就會上0.1，奇瑞這怠速油耗絕對是給多算了，這大實在令人無語。
已經走到了觀海路，接下來就要進入煙臺市的濱海路，也就是比較輕鬆省油的純國道路況了，所以市區測試就只能到此為止，總共跑了13.5公里，平均車速28.5，平均油耗7.5。
所以理論上說，如果你購買了星途LX，你是一箇中等水平的有些經驗的司機，你所在的城市是類似煙臺這種二線城市，上下班通勤的油耗也就這個數，如果是北京上海那種超擁堵的路況，再加一兩個也是正常。
以我的經驗來看，這臺車的純市區油耗表現算很省油了。
