近日，國務院辦公廳印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》。
方案明確了以下幾點：
1、2019年底前，實現新舊系統切換，基本取消全國高速公路省界收費站。
2、2019年底前，各省份高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上，同時實現手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。
3、從2020年7月1日起，新申請批准的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。
方案還提出加快推進公路法、收費公路管理條例等相關法律法規修訂工作，出臺優化重大節假日小型客車免費通行、鮮活農產品運輸“綠色通道”等通行費減免政策的具體實施意見。
修訂《收費公路車輛通行費車型分類》標準，調整貨車通行費計費方式，從2020年1月1日起統一按車(軸)型收費，確保不增加貨車通行費總體負擔，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。
全面推廣高速公路差異化收費，研究統一危險化學品運輸車輛、摩托車高速公路通行管理政策。完善高速公路信用體系，對偷逃車輛通行費等失信行為實施聯合懲戒等。
網友評論：
看來相比於取消高速收費站，可能大家更想要聽到的是取消高速收費。
不過大家也都知道，短時間內這是不可能實現的，咱們都長得這麼美，目前還是別想得太美啦，不然失望的只能是自己哈哈哈！
不過不管怎麼說這個方案還是值得肯定的，高速公路收費站排隊一直是老大難問題，還有各種變道加塞的。
用ETC取代收費站，通過速度確實會加快很多，還能減少高速公路管理公司的人工費用，隨著信息化時代的全面來臨，這樣的改變也不可避免。
特別是一些小的收費站，有時候明明很多車，卻只開一個收費窗口，除了造成阻礙，完全沒有存在的必要。
所以，取消高速收費站，對車主來說，也算是一個階段性的利好。不過還是希望有朝一日能取消高速收費，那才是真正喜大普奔的時刻！夢想總是要有的，萬一實現了呢......
認為目前高速收費過高的請關注我們吧！
