近日來，不斷有河南信陽光山縣仙居鄉部分村民反映，該鄉北新馮灣村新修的村村通水泥公路在村民眼裡只有痛了。新修公路存在路基不實、路面厚度不夠、路面寬度不夠、路面建築過程震盪不徹底、路面起沙、斷裂等質量問題。
小編了解到：該項目是由河南鑫夏建設集團中標修建的村村通，是國家為了提升農民生活環境和生活質量的惠民工程，可就這樣的一項惠民工程在實施過程走了樣，變了味。“村村通”工程變成了“村村痛”項目……
小編跟隨電視臺的鏡頭看到：村民代表取樣點有的只有12.5釐米、就是這樣的一條村村通水泥路，路面寬度有的路段只有4.30米，距離施工要求的4.50米相差20公分、公路路面部分懸空在路基上，讓人好笑的是，光山縣交通運輸局農村公路管理所李所長說到：施工方應該要求北新村把路基搞好，路面加寬。
光山縣交通運輸局農村公路管理所李所長面對村民代表反映的問題表示：該項目目前還未通過驗收，在項目施工方提出驗收申請後會組織設計單位、施工單位、監理單位、業主和實驗檢測機構，針對這條道路交工驗收發現問題，該整改的整改，該返工的返工。
小編疑惑不解：農村的村村通的路基是有村民修建的嗎？項目承包工程施工只負責硬化路面嗎？施工過程中出現的這些問題，監理單位沒有發現嗎？作為工程的發包單位對出現問題的村村通公路應該負有什麼樣子的責任？該項目是2018年12月的工程，時至今日該工程還未通過驗收是因為什麼原因？是屬地政府及相關部門的懶政還是有什麼特殊的原因？
公路建築工程圈內人士告訴小編：村道應基本達到四級公路技術標準，村村通工程質量要求不高，而且該工程量大，相關制度不健全，加上層層的轉包扒皮，導致工程質量下降。
一般出現問題有以下幾點：
1、路基問題。村村通水泥路要求路基寬度不小於5米、路面寬度不小於4.5米，路基三合土（泥土、熟石灰、爐渣）厚15公分，一般路基施工都是形式工程。
2、公路厚度不夠。從公路段面測量都能達到18公分或是大於18公分，公路中間厚度不夠，這是施工過程中常見的通病，這也是所謂的路基不平導致，為什麼路基不平？你可以腦補一下了！
3、震盪不徹底。形成的原因比較簡單了，項目施工單位為了減少施工成本，加快施工進度導致出現震盪不徹底出現蜂窩現象。
4、路面起沙。這有兩點原因才會出現這種情況，一混凝土中的水泥標號低；二混凝土中的水泥配比少。
專業人士無奈的說道：不管哪個原因，錢和工程質量掛鉤，層層的轉包就沒有多少錢了，還要求施工利潤，只有在施工公路上找利潤了。
