鄭萬高鐵湖北興山向家灣一級高風險隧道於5月4日晚20點30分全線貫通，比預期提前一個月。
向家灣隧道位於興山縣南陽鎮、昭君鎮境內，正線長度4663.24米。正洞為雙線隧道設計，時速350公里。該隧道穿越荊山山脈和大巴山系，區域內屬剝蝕中山地貌，最低標高約148米，地形高差約1458米。隧道地層巖性可溶岩與非可溶岩交替出現，為低瓦斯岩溶隧道，局部存在有害氣體、岩溶及岩溶水危害，是興山段中一級高風險隧道。
“針對這兩個風險，我們主要採取平導超前來監視地質情況，震動施工時採用超前地質預報還有超前探孔，進一步佐證我們隧道的危巖情況。”中鐵隧道局鄭萬高鐵九標三分部土木總工劉文超說，關於瓦斯預報，如果施工期間在洞內，則採取固定瓦斯檢測儀來進行洞外的實時監控。
為把疫情耽擱的時間搶回來，保證全線進度和安全施工，施工方道積極推行大型機械化配套施工，採用平導超前正洞增開工作面，多工作面平行施工，確保整個施工快速進行，隧道貫通比原預計的工期提前了一個月。
中鐵隧道局鄭萬高鐵九標項目部黨工委書記康秦文介紹，項目部針對所有進場人員，落實落細核酸檢查、體溫檢測、防護品的配置等細節，自項目復工以來，沒有發生一起疑似或確診病例。
興山縣推進疫情防控和復產復工“兩不誤”。3月11日，鄭萬高鐵興山段在湖北境內率先復工，截至目前，興山境內23個作業面已完成9個，隧道正洞、輔洞完成工程量的92%，橋樑完成工程量的64%。
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