自驾游中车内物品复杂、用车频繁、路况生疏，这些都是诱发车内异响的一些因素。
平时上下班车内异响影响的是一个人，而自驾游时不舒适的乘车环境影响的是一车人。本来，自驾游是一件非常快乐的事。但如果一路异音，那就是件让“家长”尴尬的事了。虽然一般来讲对行车安全影响不大，但影响人的情绪是必然的。这和“牙痛不是病、痛起要人命”有些相似。
自驾游过程中绝大部分时间都远离修理店，且由于时间有限、行程紧凑。一般来说不大可能会因车内杂音而开到修理店去。
还有个让人恼火的事情是，即使到了修理厂，有时要真正搞定车内杂音，它可能比修一台发动机还要耗时。这倒不是说处理车内杂音有多难，而是找到车内杂音的源头绝不是一蹴而就的事。修车师傅除非你兄弟，否则不可能花很多时间耗在你的车上。
所以，真正找到车内异响源头的人不是修理店，而是你自己。
那么，在驾车旅行中一旦出现车内异响的问题，该从哪几个方面入手处理呢？笔者在此提供一些解决的思路：
注意异响出现的时间。
如果车内异响发生在旅行开始之后，且异响与路况有关（即车辆震动），那么应该考虑这个异响的源头很可能是装载的物品引起的。这个时候你注意下物品摆放是否紧凑，特别注意物品与车厢之间有没有硬性撞击的可能。软性物件之间如衣服与衣服之间不可能产生声音，而衣架与车厢之间就极可能产生顿挫沉闷的撞击声。实在解决不了，就把车内物品整理一次重新摆放，如果声音消失了，那就不要考虑车体的因素了。
如果异响的声音在自驾游出发之前就有，那么说明这个声音与车内的物品无关，而是车子原先就有的一个老问题，那就从下面的几个思路中去寻找蛛丝马迹。
注意异响出现的音调。
为了不误导，我不能举出若干个象声词来形容这个音调问题。因为这是个很难形容的带有很大主观性的东西。所以，我提醒回忆的是，你应该知道金属与金属之间、金属与塑料之间、塑料与塑料之间，它们相互之间摩擦会是个什么声调。明白了这一件事情，对接下去的寻“宝”就有了一定的方向。
注意异响出现的频率。
如果车内异响与车速密切相关，车速快，异响出现频繁。车速慢，异响出现拖沓。那么这种异响的源头极有可能是车辆某些部位紧固件松弛甚至脱落引起的。如果声音是尖锐的金属音，那么更应从诸如排气管固定镙丝、引擎仓内某些镙丝滑牙、座椅下滑轨磨损等方面去考虑问题。
两个原则性的问题
要防止车内异响，养成一个良好用车习惯是必须的。
首先，车内所有的储物盒一定要定期打理。不存放易发异响的物品，常见有硬币、钥匙、打火机、笔、发夹、头梳等。这些物品发出的异响多数都属于金属与塑料之间摩擦的那种音调，且也与车速高低（油门深浅）正相关。由于物件小、且非车体自身构件，故不容易被注意。
其次，车辆改装大至底盘、小至音响，是一些发烧友趋之若鹜的事情。但从驾驶安全、保险索赔、车内异响等诸多方面来讲都需慎重考虑的一件事。单从防止车内异响这个角度来讲，笔者认为能小改不大改、能不改不小改、能不改最好不改。要知道车辆改装所造成的异响源往往更具有隐蔽性。
车体自身异响最易发生的几个部位
总的来讲，车身大结构上发生异响的可能性是不大的。事情往往都出在一些小的构件上。
一、当你未系安全带时，注意一下安全带的金属卡口会否与车厢的塑料厢体发生撞击。最简单的排除方法就是系上安全带。
二、注意车门是车体自身异响的好发部位，且由于车厢内声波反射的原因，车门异响未必会注意到车门。但异响与哪个车门最近是容易找到的。最简单的排除方法是，当确定哪个车门离声源最近时，就在车辆行驶中用手紧紧往里拉住那扇门。如果声音消失，那就OK了。而车门发生异响的最常见原因是由车锁卡扣的金属摩擦引起。所以这种声音也相对要尖锐刺耳一些。排除的另一种方法是在门扣上涂一些油脂，如果声音消失那就说明判断正确。
三、无论三厢车还是二厢车，后备箱都是车内异响的重点检查部位。这里要重视的是：备胎固定件是否松动、千斤顶及相关工具的摆放是否紧贴车体都是需要重点检查的内容。
四、引擎舱的异响可通过金属车体传至车内，而车内乘员往往不会注意到引擎仓的问题。引擎仓异响绝大多数是由一些紧固件（如镙丝）松动引起的。笔者一次通过一人驾驶车辆，一人在车外随车奔跑的方式，最后发现车内异响来源于引擎舱。由于车外相对车内几乎不存在声波反射这个问题，所以对声音的定位非常准确。停车检查发现，声源是因为固定冷却液塑料加注口的一颗镙丝松动。检查的方法是，一人坐驾驶位且关闭全部车窗，一人打开引擎盖后逐一摇动可以摇动的部位。狐狸尾巴也就是这样被揪住的。
当然，如果异响来源你高度怀疑是轮胎、球笼、底盘、电机皮带等，则必须尽早请专业人士修理了。
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