飞鹰作文
引用这位网友的图片，给大家说说我的微见。网上都流传“奇瑞奇瑞，修车排队。”这句话，有些人不明真相就在那瞎传。从图片中汽车的尾标我们可以看到，是“上汽奇瑞”，为啥是上汽奇瑞呢，因为奇瑞初期是没有商用牌照的，只有挂靠在上汽，当然售后服务也在在上汽了，不知道啥原因，上汽和奇瑞合作出现问题了，上汽的售后服务不给奇瑞的车做售后服务了，由于是挂靠在上汽的，奇瑞是没有自己的售后服务的，所以造成了“奇瑞奇瑞，修车排队。”在这我只是简述一下，具体情况大家可以百度一下。讲的会更清楚。
再来说说现在的奇瑞，其实奇瑞在国产品牌里自主研发投入算是数一数二了，研发实力也算是很厉害的了，这点各位应该都了解，一般开过奇瑞汽车的车主还都是比较认可奇瑞的。但是奇瑞有一手好牌却打的稀烂，都说是奇瑞内部高层的问题，这点不得而知。我认为还是尹同跃的影响吧，最早是在某合资品牌搞技术出身的，后被安徽的某位领导说服，创造属于中国自己的品牌，都说这位领导说奇瑞的灵魂人物。奇瑞的开始很艰辛的，从一片荒地几间破茅草屋开始，听说最早的研发人员都是尹总的同学或朋友，连哄带骗过去的，有些吃不了苦来几天就走了。走到现在历尽千辛确实不容易啊。
都说奇瑞是技术控，确实有原因的。因为最早的一批人都是搞技术出身的。我感觉有点像日系的马自达，日系品牌都被喷过，什么刹车门，机油门的，唯有马自达很少被喷。马自达也是潜心研究技术，只为造车而造车，有钱了研究转子，没钱了卖车。不为市场而妥协，爱他人爱的要死，不爱的人不会正眼看他。这是我们大家都应该学习的精神。
简述一下变速箱的事吧，瞎扯淡扯淡[呲牙]，都知道广汽传祺最早卖的很好，甚至提车都得排队，只是听说哦，最早是用的爱信的AT 变速箱，爱信属于丰田控股的都知道吧？车卖的是好了，变速箱别人给你限供了，被别人卡脖子了吧？所以现在用双离合了，国产大多用双离合是因为这个原因，有前车之鉴啦。或许奇瑞是被上汽卡过一次，更早的看到了问题。才下定决心自己研发，国外的啥新技术高技都是自己用的，可能给你用吗？从点到面，什么芯片啊，光刻机啊，操作系统啊都是。同志们打铁还得自身硬啊，啥都得靠自己，吾辈仍需努力啊！
郑强教授曾说过，我们国家民族自己的东西都不去支持她，她怎么会有发展？希望国产越来越好，越来越强，就像华为一样。加油！！！
星乐梦翔
我是2010年元旦买的奇瑞A515标配版。到今年4月30号整整10年零4月啦。基本就是上下班开。也没出过远门。目前跑了12.6万公里。
优点是第一：平常油耗基本稳定在7.2--7.6之间。夏季开空调，冬季暖车油耗稍微高点，最大平均8.5。第二：轮胎宽，特别是冰雪路况开感觉平稳。第三:保养费用便宜，配件也好找，一般工薪阶层，还容易承受。第四：烤漆工艺个人觉得还行，目前还是锃亮亮的。第五：后备箱容积大，能放不少东西。第六：空调制冷没问题。
缺点是，第一：动力有点弱，平路问题不大，爬坡有点困难，坐3人以上一般就稳在4挡，上五档困难。第二：倒挡有点涩，不容易一下跨进倒档。第三：整体密封性能差，特别是走乡村路，感觉更明显。第四：容易生锈。第五：减震有点硬。
这是我个人开奇瑞这款车的体会。毕竟工薪阶层，毕竟价位低，不能与再高价位的车相提并论。当时同等价位选择这车。10年下来感觉没选错。有机会换车还买奇瑞。相信他的发动机。
继续支持国产，支持奇瑞。相信中国制造会越来越好。
阳光蓝天白云
我的奇瑞瑞虎3已经开了三年了，目前为止没任何毛病，我想着再开个七八年也没啥问题。参照以前的东方之子，奇瑞QQ开了十多年的老车大街是有很多，应该没有网上说的那么差！
