東方網·演兵場19月9日報道：近日，空軍石家莊飛行學院某旅首批初教機直上某新型高教機飛行學員順利開飛。初教-6直接跳級新型高教-10，
將大大縮短飛行人才的成長週期，有效滿足部隊對三代機飛行人才日益迫切的實戰化需求，是空軍戰鬥力加速提升的又一重大嘗試。
首批跨代飛行學員順利開飛 央視軍事報道微信圖片
據央視軍事報道，首批初教機畢業飛行學員，駕駛高教機依次滑出、陸續升空。到達指定空域後，在教官的示範下，飛行學員依次練習航電使用、過載熱身、基本操作機動、改出和著陸方法，體驗飛機性能。針對學員起點低、操縱習慣不適應等問題，在前期地面準備中，這個旅開展航空理論教育、地面練習、模擬訓練，合理編排組訓方法，為順利開飛奠定堅實基礎。
飛行學員在空中練習基本操作動作 央視軍事報道截圖
據完成首飛的飛行學員介紹，相比低空、低速的初教機，裝配有雙發的高教機所產生的推力，是螺旋槳飛機完全沒有的。機型跨代所帶來的難度確實很大，由於前期準備較為充分，首飛還是很順利的。
飛機順利降落 央視軍事報道微信圖片
以往，完成初教-6教學訓練的空軍殲擊機飛行員在教-8階段畢業後，需要在殲教-7飛機上完成二代機的學習，部分進入三代機作戰部隊，還要經過一段三代機的改裝，培養週期相對較長。而此次飛行學員“跨代”訓練打破了初教機畢業學員先經過中級訓練階段再到高級和作戰入門階段的訓練流程。
在突破代差的同時，有效滿足作戰部隊對三代機飛行人才日益迫切的實戰化需求，促進戰鬥力加快生成。
資料圖：2019年11月，初教6、K8、L15高教機首次編隊飛行 來源：航空工業洪都
據該旅副旅長李會嶺介紹，下一步，該旅將根據機型差異、課目特點，突出近似實戰條件下的飛行訓練，對學員質量實施精細化管理和監控。注重能力培養，帶動訓練質量效益穩步提升。
教-10飛機，是我國自行研製的、目前解放軍空軍裝備的最新一款高級教練機。它融合了多項最新航空技術，具有高機動、大迎角、持續大過載等第三代戰鬥機的典型特徵。教-10採用大邊條翼氣動佈局、高度翼身融合體結構、三軸四餘度數字式電傳操控系統和基於開放式數據總線技術的綜合航電系統，操控敏捷，大迎角機動性強，能充分滿足第三代戰鬥機飛行員的高級訓練。
資料圖：教-10飛機 來源：空軍新聞
教-10發動機的推重比與中國目前主力三代機很接近，操縱界面與座艙環境也基本一樣。三代機飛行員進入教-10座艙，都覺得沒有陌生感，上手十分容易。而且，空軍新一代訓練大綱中的多數戰鬥動作都可以在教-10上實現，這使飛行學院可以開展充分的戰鬥入門訓練，學員向三代機戰鬥員的過渡更加平滑。“畢業就能上戰場”，教-10畢業進入部隊可直接擔負作戰任務。
資料圖：2019年10月1日，教-10飛機首次亮相國慶閱兵場。 來源：航空工業洪都
據悉，教-10飛機有很強的近距格鬥能力，此前與主力三代機空戰對抗，取得了非常不錯的成績，被飛行員們戲稱“小殲-10”。此外，它的低空性能也非常優越，在對地攻擊上也是好手。“在未來戰場上，教-10甚至可以改裝成先進的對地攻擊飛機，改善空軍對地攻擊體系。”空軍指揮學院教授王明志此前在接受採訪時表示，依託先進教練機改裝成作戰飛機，也是世界空軍的流行做法。
資料圖：2017年8月，教-10飛機參加國際航空飛鏢大賽 來源：航空工業洪都
教-10飛機機體設計壽命達10000飛行小時，具有很高的訓練效費比。其優異的性能和良好的維護性，有利於實現高質、高效、安全培養飛行員，在技術上達到了國際同類機型的先進標準。
2020年7月20日的《解放軍報》曾刊文報道了空軍首批教-10飛行學員從石家莊飛行學院某旅全優結業，奔赴作戰部隊。報道稱，這是空軍將戰鬥機入門訓練引入高教機飛行教學的一次新嘗試，進一步拓寬了新型飛行人才的培養路子。
《解放軍報》7月20日第2版截圖
報道指出，為縮短飛行人才培養週期、加快空軍新質戰鬥力生成，該學院以空軍新一代訓練大綱為依據，首次運用以三代機平臺為基礎的新一代高教機開展培養訓練，助推飛行學員無縫對接部隊裝備。
整裝待發。中國軍網 李敏 攝
在新教學模式下，該學院課目設置更加聚焦戰術訓練、空戰對抗和自主操控，突出培養學員核心能力，注重飛行養成，提升綜合素質。據悉，與以往相比，在同等飛行時長下，這批飛行學員人均消耗機載彈藥量增長了一倍。
