長安歐尚汽車對歐尚X5的封測進行到第二環節——高原測試。
從模擬實驗室0.01的精進向天然試驗場的0.01精進。
新車測試需要高原試驗，主要測試高海拔情況下車輛狀態。在汽車行業，高寒、高溫、高原“三高”測試並不是世界通用標準，而是極少數國家的新車驗證標準。很高興中國地大物博，一個國家能擁有這三種天然環境實屬少數。
8月27日，長安歐尚X5來到了海拔4700米的崑崙山上，在這裡將進行高海拔高原封測。長安歐尚X5將進行高原極低溫冷啟動、高原急加速、高原200公里揚塵、高原陡坡攀爬和高原長下坡制動等測試。
高原冷啟動無問題
在青藏高原，晝夜溫差大，夜晚溫度經常突破0℃，汽車極易因低溫和空氣稀薄導致點不著火。一臺歐尚X5在海拔4100米露天環境中靜置一夜，你們猜怎麼著？連續多次點火測試均順利一次啟動。長安藍鯨NE 1.5T發動機搭載智能匹配電噴參數，可適應多種環境。長安歐尚甚至將歐尚X5帶到了5231米唐古拉山口進行測試，同樣順利啟動。一般人很少來到這種地方，側面表明你要是用歐尚X5進藏，那也是OK的。
4000米高原極速行駛
說到進藏，很多人擔心小排量渦輪在空氣稀薄的高原出現不適反應。歐尚X5搭載的藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機，最大功率180馬力，最大扭矩300牛·米，通過電動執行器控制的渦輪增壓裝置能根據需要隨時介入，在1250轉就能達到峰值扭矩。因此，高原地帶歐尚X5依然可以保持120km/h極速行駛，而且可以做到動力隨叫隨到。
跑得快必須剎得住
在這趟高原測試中，有一段是2000多米長下坡，這是非常考驗車輛制動能力的。長安歐尚X5經過工程師精心調校，僅在剎車系統方案上，就經過了28輪高原環境下的不斷篩選、優化，通過發動機增加真空效果，面對長度2000米、落差450米的長下坡，依然說停就停，穩穩當當。
高原爬坡問題不大
進藏上山面對長下坡就要面對上坡爬山。長安歐尚X5搭載的藍鯨NE 1.5T發動機能通過氣壓感應器識別高原環境，自動調節點火傾角，從而規避發動機爆震現象。
寫在最後：
自駕進藏是每一位驢友的終極目標，這需要一定的勇氣同時，還對車輛具有極高的要求，確保順利將你帶入高原還能平安的返回家中。這是一種極端測試方法，長安歐尚必須邁出這一步，這是對產品的負責也是對消費者的負責，將“0.01的精進”精神做到極致。下週，長安歐尚X5“0.01的精進”之內飾開箱封測即將精彩開啟，敬請期待。
