聰明人買車都會選最適合自己的，不但要有面兒有檔次，而且也要夠實用，不虧待自己和家人。普通工薪階層預算不多可以考慮經濟性的車型，大空間、低油耗、開著省心。小有成就的成功人士選擇更多可以看更多中高端的車型。但是我們發現有些車企卻套路清奇，一些車型既讓窮人無法企及同時又讓富人看不起，這就尷尬了。比如寶馬X1、謳歌CDX、沃爾沃S60以及捷豹XEL。一起來關注下這幾款車是如何的“窮人買不起富人看不起”的。
車標也救不了的定位模糊
先看寶馬X1，它的定價20-30萬之間，外觀是足夠拉風。不過一頓操作猛如虎一看動力卻令人大跌眼鏡：寶馬X1給的是一臺1.5T的三缸機，最大功率100千瓦。隨隨便便在街頭偶遇個十萬塊的自主車都能被PK下去，試問有錢人再愛玩會選它嗎？這也是為啥寶馬X1被吐槽為窮人才買的車的原因。意思是隻有窮人才會買它充場面，但事實上窮人會買它嗎？
對於一個穩定收入的工薪一族來說，預算20萬買一臺會抖的三缸寶馬？就不回頭看看奧迪A3？雖然同樣是1.5T但是人家是四缸機、最大110千瓦，扭矩也比X1強。性價比是窮人最關注的要素，他們才不會買這個冤大頭。而且就算你不關注動力，不介意它三缸抖動，但是它後排座椅短的讓你嚴重懷疑自己的身體比例，真的無所謂麼？舒適性是無從談起的，而且明明那麼大的後排空間卻給一個這樣的座椅，不知道X1設計師是如何考慮的，只能說這定位成功避開了所有潛在消費者的喜好。
但是隻要定位沒問題，出身名門有身份加持就能大賣嗎？也沒有那麼簡單。本田在國內算是吃得開、混得好的日系品牌，但是它旗下的謳歌CDX卻混得著實不咋地。
定位夠高、誠意夠差
很多本田粉絲對CDX都直呼為繽智Plus，因為它本身的底盤包括尺寸都和繽智十分相似。當然並不是說繽智不夠給力，但是作為定價23-35萬的高端豪華SUV，一看後懸掛還是非獨立懸掛，讓不足10萬就獨立懸掛的那些車都笑掉大牙。本田對謳歌CDX的造車誠意實在不足：畢竟對窮人來說買謳歌CDX不如買繽智；而對於富人來說他們更不會為了所謂的更大後備箱去坐一個板車懸掛的SUV。
如果單單是懸掛問題謳歌CDX也不至於一敗塗地，最關鍵它上的是一臺本田1.5T的發動機。雖然同排量對手裡它實力出色，但是作為一款本田高性能定位的車竟然捨不得拿出那臺2.4L的自吸直噴發動機，讓不少人對CDX徹底心涼。本田對謳歌CDX絕對有所保留的，只想賣高價卻不想下功夫。
名不副實、叫好不叫座的尷尬
相比前面車型多少都有的硬傷和吐槽點，沃爾沃S60的境況明顯要更糟，不少人一邊承認沃爾沃真是好，一邊買了其他品牌豪車。不可否認沃爾沃本身安全的招牌的確打得很響的，國人對他的設計包括安全理念也是十分贊同，不過一看銷量為啥這麼差？總結成一句話，除了安全，沃爾沃本身已經撐不起它的豪華定位。
對一些低調的土豪來說沃爾沃的確是可以考慮的品牌。但是土豪的低調僅僅是表面上的低調，車子該有的駕駛樂趣是不能少的。沃爾沃S60全繫上的前置前驅卻著實讓人頭疼，你開它完全找不到豪華車該有的駕駛樂趣。而且放眼一看沃爾沃全系的車都上的那臺2.0T發動機，難免讓人心生疑惑：沃爾沃研發個3.0T那麼難嗎？
有點問題咱價格優惠點總能賣出去的呀，為何窮人也對它愛答不理？原因在於謳歌CDX本身的小毛病不斷，這令窮人非常反感。隨便一關注就能發現沃爾沃S60的投訴量不算低，燒機油、天窗漏水、空調故障，二三十萬買臺車天天跑4S，就算是窮人，時間也是耽誤不起的。
盲目加大軸距、軟實力不足
眾多BBA車型在國產後都會滿足國人對大空間的需求，來個L版本加長軸距，捷豹XE 也這麼幹了。之前的進口捷豹XE表現還不錯，捷豹想的是來個國產長軸距版，銷量不就來了？這想法難免太天真了。首先國產後捷豹XEL的實力和海外的380馬捷豹XE差距太大，捷豹XE新款車4.1秒破百，而XEL的動力還是200馬，這讓土豪非常不滿。
而從降價的退路來看呢？捷豹XEL又因為本身的質量問題頻頻引來消費者的不滿，窮人本想著忍忍算了但是這車動不動發動機漏油、變速箱不能換擋，還敢輕易嘗試嗎？有車主甚至提車沒幾天在高速突然熄火併且無法再次啟動。暴露問題的捷豹XEL只能7折、5折大甩賣，已經沒法挽回顏面了。
寫在最後
其實在國人心中的走量好車不一定是有多高端的定位，也不一定是有多大的空間，關鍵還是定位準確、誠意夠足，軟實力品質可靠。各位如何看？
