2019年底全國充電樁總數達122萬個
看到一個關於充電樁數據，“2019年底全國充電樁總數達122萬個”，其中公共樁有52萬個，私人樁有70萬個，充電設施已經覆蓋了全國404個城市，全年新能源汽車充電量大體上是在80億度。
122萬個充電樁什麼概念？一起看一組數據，中汽協發佈2019年銷量數據，新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，其中純電動汽車生產完成102萬輛，同比增長3.4%，銷售完成97.2萬輛。不算已往保有量，現有充電樁保有量僅比去年純電車產量高一點。
截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，其中，純電動汽車保有量310萬輛，佔新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量已連續兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。相對310萬保有量，122萬個充電樁顯然遠遠不夠。
而且，122萬充電樁分散在400多個城市，再區分為私人和公共樁，公共樁有52萬個，私人樁有70萬個，可以說純電動汽車充電設施還是太少了。
能源汽車保有量遠多於充電樁數，“充電難”是行業以及車主面臨的難題，在此刺激下充電樁建設速度不斷加快。
深圳新增1萬粵B車牌指標，只用於新購混合動力車上牌。
去年，深圳市決定2019年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指標4萬個（個人指標占88％，企業指標占12％）
4月9日，深圳市交通運輸局官方微信發佈消息，決定使用2020年新增小汽車指標額度，面向個人配置1萬個混合動力小汽車指標。
本次配置的1萬個指標只能用於辦理小汽車註冊登記（新購車輛上牌）。此外，將根據1萬個混合動力小汽車指標配置情況，儘快研究剩餘3萬個小汽車指標安排方案。
同時，註冊登記的小汽車必須為列入國家工業和信息化部新能源汽車推廣應用推薦車型目錄且純電續航里程超過80公里的插電式混合動力小汽車。
