美國東部時間本週一，WTI 5月原油期貨結算收跌55.90美元，跌幅305.97%，報-37.63美元/桶，美油歷史首次收於負值。今天（本週二）美國原油期貨又回到正值區域，美國原油5月合約回升近39美元，但每桶仍僅報收於1.76美元。
導致美油歷史首次收於負值，説明瞭將油運送到煉油廠或存儲的成本已經超過了石油的本身的價值。一方面，受到疫情的影響，需求大幅減少，石油只能囤積在油庫裡，但是儲油庫容量不夠了，於是儲存成本大幅上升，只好低於成本價出售。與此同時，疫情期間交通物流不暢，生產商的石油運輸成本大漲，生產商寧願負油價，不得不賠錢讓買家拉走。
而如果在期貨市場，通常情況下，只有煉油廠和航空公司等實體企業才有真正交割原油的需求。而華爾街投資者只是想從差價中獲利而已，而一旦他們對5月份原油價格走勢持悲觀態度，同時原油現貨價格又出現暴跌，考慮到自己的持倉費用，那只有虧本甩賣這一條路了。無論什麼價格，只要平倉就好。這就很好的解釋了，本週一WTI油價的迅速斷崖式地跳水下挫，甚至出現負值的原因。
導致國際原油價格大跌原因主要有三個：第一，歐美國家現在疫情越來越嚴重，即使5月份能夠帶病復工，也會使市場對原油需求大幅減少。更要命的是，印度、日本、韓國等國家石油使用量也在大幅度的降低。且恢復經濟也沒有具體時間預期。在需求大幅減少的情況下，即使OPEC+大幅減產原油產量，也是與事無補。所以，國際原油被投資者大肆做空。
第二，中國市場的需求也是決定國際油價的關鍵。早在2008年，國際金融危機來襲，我國政府啟動了4萬億經濟剌激計劃，馬上起到了立竿見影的效果。中國經濟的快速反彈，帶動了國際油價大漲至140美元/桶。於是中國需求什麼，國際大宗商品市場就漲什麼。現如今，雖然中國在這次抗疫中取得了驕人的成績，但是由於為了抗疫中國經濟有二個月的停擺，而且一季度GDP創下了歷史新低。這無疑讓國際原油價預期降至冰點。
第三，在美國，美國能源信息署(EIA)15日公佈的數據顯示，美國原油庫存單週增加1920萬桶，為歷來單週最大增幅；汽油單週庫存增加近500萬桶，餾分油單週庫存增加630萬桶。美國全國公共廣播電臺稱，位於俄克拉何馬州庫欣(Cushing)的美國儲油基地預計將在幾周內滿負荷運轉。現在國際市場上原油供應還是源源不斷，而各國需求疲弱，儲油基地裝滿了原油，國際油價恐怕再也漲不上來了。
那麼，國際油價跌至2美元以下，究竟意味著什麼呢？一方面，這次石油期貨的暴跌，可能會帶動其他大宗商品的暴跌，甚至會影響波及股市，債市，樓市，和其他金融市場，從而引發全球的經濟危機，地球上的每一個國家都逃脫不了它的影響。在國內外經濟衰退的情況下，A股、房價很難獨善其身。
另一方面，中國的外貿將會受到較大沖擊，先是歐美經濟停擺，現在俄羅斯、印度、非洲等發展中地區都發生了新冠疫情大爆發。國際油價大跌意味著世界經濟將步入衰退期，這樣國際上的採購需求越來越少，中國的外貿企業將步入最艱難的時刻。現在中國必須通過內生的動力來拉動國內經濟了，未來啟動民間消費和投資，這樣才能使中國經濟逐步恢復過來。而國內經濟逐步轉好需要一定的時間週期。
國際油價出現罕見大跌，主要受到新冠疫情的影響，人們的流動將大幅減少。為此全球經濟將繼續下行、中國經濟一季度的數據也讓人難以樂觀起來，這意味著市場對原油的需求降至冰點。預計原油價格會略有反彈，但反彈的高度不會太高。美國原油期貨價格一度出現了負值 ，這意味著我國的經濟結構要轉型，轉向民間消費和投資，要減少對外貿的依賴。同時，國內的股市、房地產市場也將出現調整。全球經濟將進入到至暗時刻。
