汽車虧電時如何啟動車輛？這一問題對於裝備AT/CVT自動變速箱的車輛而言無需過多考慮，因為除了併線點火再沒有其他方式了。但使用離合器作為傳統系統的手動與部分自動擋汽車，這些車可以嘗試用最原始的“推車啟動”方式點火，下面來解釋一下推車啟動需要的基礎與原理。（下圖為正常電啟動系統結構特點）
基礎-虧電但未斷電
汽車虧電至啟動電瓶（原車蓄電池）的電壓與容量過低，能帶動起動機運轉但是通過電機輸出的扭矩過小，發動機無法達到高轉速點火做功。但電瓶此時還能夠為油泵電機與火花塞提供電能，油泵電機的作用是從油箱內抽出燃油送至噴油嘴蓄壓，火花塞在啟動發動機之前消耗的是電瓶的電能，推車啟動發動機同樣需要油和電！
知識點：假設車輛虧電至完全斷電，此時車輛不論不論如何推都無法啟動了。如果車輛虧電到需要用機械鑰匙開車門的話，此時蓄電池就是一點電都沒有了；唯一的應急啟動方式則是與自動擋汽車相同的併線點火，指找到一臺不虧電的汽車啟動發動機，面對嚴重虧電的被救援車輛需要救援車將轉速提升到2000轉左右並穩定控制；之後通過大平方數的導線並聯，隨即虧電車即可啟動。
推車啟動原理
- MT手動變速箱
- AMT機械自動變速箱
- DCT雙離合自動變速箱
這三種變速箱都是利用離合器傳動，在前進擋中為發動機飛輪與離合器剛性結合，離合器動力輸出軸會與變速箱齒輪組連接。至此，從發動機曲軸飛輪到傳動系統再到車輪，成為一條完全剛性結合的“傳動帶”；如發動機輸出動力則能夠驅動車輪轉動，反之車輪轉動也會反向帶動發動機曲軸轉動（狀態等同於點火）。
MT手動擋汽車的操作方式：在推車之前掛入2擋並踩下離合器踏板，此時發動機與變速箱為斷開狀態，推車的阻力只是車身重量而沒有發動機啟動運轉的阻力（車子會比較好推）。在其他人將車輛推到足夠高的速度時，這這一瞬間鬆開離合器踏板使發動機、離合器、變速箱、傳動系統與車輪剛性離合器；車輛移動中的行駛阻力會反向通過車輪輸出給發動機足夠大的扭力，曲軸瞬間的高速運轉加上正常點火則可以啟動車輛了。
AMT/DCT推車操作方式：在推車之前掛入空擋（部分虧電後無法掛擋的車輛可打開面板的shiftlock裝飾蓋，按壓按鍵後則可以掛擋）。在空擋時正常推車，在車速足夠高之後切換到M擋手動控制前進擋的升降，操作動作一定要快，只要離合器在這一檔位中結合則同樣能夠“推著”發動機。部分裝備AMT/DCT變速箱的汽車可以如此啟動，但也有些TCU控制程序高度智能化的汽車不能這麼操作，所以準確答案只有自行嘗試了。
總結：適當瞭解一些汽車的機械結構與運行原理，在面對很多特殊情況時則能夠懂得如何應急處理。至於上述的推車方式並不適合一個人駕車時操作，因為誰也做不到一邊推車一邊操作；所以長途出行最好隨車帶著兩根電線，附近只有有車輛即可求助併線啟動了。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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