現在幾乎家家戶戶都有了小汽車，輪胎對車輛的正常運行發揮著不可磨滅的作用，如果輪胎磨損程度較大，就會使車的性能不是那麼靈敏，很可能會導致交通事故。因此，我們都知道，大家在汽車上一般都會準備備用輪胎。那麼，換下來的壞掉的輪胎我們一般都是扔掉或賣給廢品站。
舊輪胎翻新再利用是輪胎減量化、再利用和資源化的首選。2000年前後，我國通過引進、消化和創新，大中型翻新輪胎技術與裝備已經基本達到了國際先進水平，產品質量有了很大提高，採用進口胎體的翻新輪胎甚至達到或超過了國產新輪胎的行駛里程。點這有新發現。
不過，由於消費者使用習慣等原因，我國廢舊輪胎中可翻新的舊輪胎只有5%左右，另外95%不得不報廢。
面對這麼大的資源量，很多人便開始“打廢舊輪胎的主意”。
輪胎橡膠比其他的橡膠價值都要高，因為它獨有的耐磨，耐老化，防水，減震等特性，所以現在廢舊輪胎的處理大多都是物理破碎的方式，處理之後變成有用的香蕉顆粒，膠粉，鋼絲以及纖維。這些橡膠的利用領域非常的大，可以用在路基鋪設，也可以用來製作橡膠跑道，以及製作各種橡膠製品。
至於對於磨損較大或者是完全報廢無法使用的輪胎，可以將它們重新加工成新的產品。把回收輪胎中的大型輪胎，就是那種大車的輪胎，一一給挑出來進行加工，利用新進的化學手段，把裡面的橡膠提取出來做成膠，剩下的損壞太大的小輪胎雖然沒多大用途，點這有新發現。
但是經他們提煉後剩下的鐵絲，也會被送到處理廠等地方處理成不同的東西，或者是將胎皮做成新的防水性物品。是不是看完之後恍然大悟呢！
煉油也同時催熱相關設備需求，以廢舊輪胎煉油設備利潤分析（10噸為例）：
運行成本/天
廢舊輪胎：10噸*400元/噸=4000元
加熱燃料（選用其中一種即可）
1）煤：0.4噸*400元/噸=160元
2）燃油：0.4噸*2500元/噸=1000元
3）柴油：0.3噸*4000元/噸=1200元
4）天然氣：150m3*2.25元/m3=337.5元
電耗：15Kw/h點這有新發現
水耗：水是循環利用的，幾乎沒有消耗
工人：2人輪班倒
收益/天
燃油:4.5噸*2500元/噸=11250元
炭黑:3噸
1）直接賣，*500元/噸=1500元
2）磨粉，*2000元/噸=6000元
鋼絲:1.5噸*1200元/噸=1800元
利潤/天（按照燒燃油和炭黑直接賣）:9000元/天
廢輪胎煉油設備3D圖
廢輪胎煉油設備煉油前景是非常廣闊的，非常有前景的。
