面對即將到來的“五一”黃金週，小編身邊不少好友都在相互討論，這個假期到底該不該出去玩？雖然部分朋友確實在家悶壞了，但礙於目前各方面的客觀因素，“不出遠門”還是一個較為穩妥的選擇。既然如此，不如去4S店看看新車吧！
全系自動擋、2.0L和2.5L雙擎兩種動力、三套四驅，指導價17.18-24.18萬元，四驅車型20.68萬元起，混動車型20.58萬元起。你們最關心的問題，一目瞭然，乾淨利落。
威蘭達自預售以來，就收穫了市場的廣泛認可，在疫情期間，全國訂單依然突破15000臺，並呈現高配車型更熱銷的特點——豪華版及以上中高配車型訂單佔比96%，四驅版佔比40%，雙擎混動版訂單佔比30%，再一次展示出TNGA車型的高價值魅力
兩套動力各有所長。2.0L車型搭載了熱效率達到40%的2.0L Dynamic Force發動機，匹配模擬10速Direct Shift-CVT變速箱，綜合工況百公里油耗低至5.7L。
2.5L雙擎車型搭載了熱效率高達41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發動機以及最新THS II混合動力系統，綜合功率高達160kW（四驅163kW），綜合工況百公里油耗低至4.6L，續航里程最高可達到1000Km。
三套四驅系統分別為：DTC智能四驅系統、DTV動態矢量四驅系統及E-Four電子四驅系統，後兩者皆為豐田首創。
常見於同級車型的
DTC智能四驅系統，經過豐田優化，前後輪扭矩可進行100:0-50:50調節，即後軸最大可獲取50%的驅動力，非鋪裝路面行駛能力得到了一定的提升。全新導入的DTV動態矢量四驅，不僅可以前後輪扭矩進行100:0-50:50分配，還能對兩個後輪進行0:100-100:0的扭矩分配，實現更好的過彎及脫困能力。
雙擎車型獨有的E-FOUR電子四驅系統，採用前後軸雙驅動電機設計，最大可達前後20：80的後輪扭矩輸出，實現更好的操控性，擁有後驅車般的駕駛樂趣，基本相當於一臺“後驅SUV”。
新車定位為“TNGA領勢新驅動SUV”，基於豐田TNGA-K高端平臺打造，和第八代凱美瑞、雷克薩斯ES等車型擁有相同平臺；繼承了中大型SUV暢銷車型漢蘭達的高顏值、高性能、高品質、大空間等高級車基因，綜合實力起步就處於領跑位置。
目前，威蘭達現車已經全面到店，趁著這個黃金週的閒暇，不妨去會一會這位來勢洶洶的種子選手吧。
