有一些車，即使在路上碰見，最好也別去招惹它，因為它們往往是一有脾氣的車，它們不斷在車流中穿梭，發動機的引擎聲更像是野獸的怒吼，它們永遠是一副不服輸的樣子，一種獨特的氣質，會讓你的小車敬而遠之，沒錯寶馬M4就是這種倔脾氣的好車。
外觀真的很香
寒哥最近可算是忙的不亦樂乎，各種高端好車盡收眼底，現在品行一般的車還真都入不了寒哥的法眼，“悅心車”總部總是徘徊著寒哥的聲音“忙著呢”“沒時間，下次下次。”看來最近車源不斷新增，就連小編想跟寒哥盤盤道都被寒哥無情拒絕，想蹭寒哥雞腿的小編只好作罷，可誰想一段午飯過後，寒哥突然急匆匆的就吵著要出去一趟，小編追著問：“怎麼著，您老終於要出山了？””路上說路上說！“寒哥急急忙忙的拉著小編鑽進了它那輛風雨無阻的座駕裡。
雙腎的進氣格柵非常惹眼
其實對於性能跑車，寒哥一直是比較忠愛的，換句他的話來說那不就不叫車，那叫性能野獸，這輛2018款M4不簡單，3.0T發動機搭配7檔雙離合變速箱，最大可進發460匹馬力，百米加速不到4秒，這樣的動力，推背感可以跟過山車來媲美了。表現公里數38720公里，奧利給！
運動基因
到了約定地點之後，終於見到了這輛M4的車主，車主是個年輕帥氣的小夥，無論是裝扮還是言行，都十分的我行我素，寒哥表示這種有個性的小夥也比較好打交到。
小夥自稱小於，二十六歲，在一家外企集團工作，自己最大的愛好就是玩車，它打算用這輛M4添點錢換一臺更高級別的跑車，小於表示這車動力表現實在沒得說，自己愛車如命，駕駛這臺車的時候也比較在意，並不會像其他暴走族一樣毀車，這臺車基本上只要上路，那回頭率就是槓槓滴。
在小於一邊做著簡單的介紹，寒哥卻全程把目光聚焦在這臺2018年的M4上，這臺M4運動風格十足，同時湖藍色的主基調彰顯出車主小於本身的個性，首先從前面來看，這臺M4十分具有侵略性，寶馬標誌性的雙腎式進氣格柵搭配LED前大燈，就兩個字：豪橫！
再看這臺M4的20寸大輪轂，彰顯霸氣的同時，運動風格滿滿。另外一說這臺M4前後都用的是265/30/R20規格的馬牌輪胎，在保證性能的前提下，質量和安全性方面也有保證。
從整個側面來看，這臺M4運動曲線幾乎完美，作為一臺2門4坐硬頂轎跑，從軸距來看，至少前排空間得以保障，畢竟開這種車誰也不會拉客去您說是吧。
慢慢的轎跑氣息
後排座位基本上是個擺設
接下來是內飾方面，這臺M4整個內飾風格總的來看，算不上豪華，但是作為轎跑，整體的內飾風格彷彿都得到了呼應，運動風格方向盤以及寶馬標誌性的大雞腿檔把都得以保留，值得一提的是，這臺車具有HUD抬頭數字顯示，這點對於很多新晉司機十分友好。
大雞腿檔棒
主駕駛副駕駛位置
內飾和座椅的風格也是運動感十足
這臺M4的後備箱容積表現就沒有太出色的地方了，只能說夠用，畢竟它是一臺轎跑，這臺車的車主應該更在乎的是它的駕駛感受，所以更多的空間自然要留給駕駛位。
後備箱空間也算夠用
看完一圈車，小於示意寒哥上車，邀請寒哥試駕，全方面的感受了一下這臺M4駕控，講真寶馬在架控方面真的不是蓋的，正所謂是開寶馬，坐奔馳。寒哥彷彿和這這臺車合為一體，把這臺M4駕駛樂趣發揮到淋漓盡致，最終M4在三里屯附近停了下來，寒哥意猶未盡的下了車，伸展了下四肢，看了眼手機，嗯不錯，24個未接來電，來自於被遺忘在朝陽某個小區的小編.......
