當“東風汽車宣佈與雷諾重組東風雷諾合資公司股份，雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給東風汽車，東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動”消息曝出時，很多人的第一反應就和看到娛樂圈一對明星夫妻離婚一樣，過得好好的，怎麼說離就離了？
如果我們可以瞭解他們從結婚到離婚這段時間所發生的一切事件，或許就不會對他們的離婚有太大反應，因為這是可以明顯預測的結局，一直關注東風雷諾的業內人士，也早已看透了東風雷諾的危機所在，唯一出乎意料的就是疫情的到來加速了東風雷諾的解體。
目前堅持留在中國市場的標緻、雪鐵龍、DS情況還沒有好轉，如今加上東風雷諾解體，法系車在華可謂全軍覆沒，法式浪漫為何沒有被中國用戶讀懂？如果法系車現在積極解決問題所在，還有沒有機會翻盤？法系車的遭遇對其他車企來說，能形成哪些前車之鑑？一切值得深思。
01
法系車的“團滅”
2013年，東風雷諾成立，2017年，東風雷諾達到巔峰，全年銷量7.2萬輛，從此跟隨車市寒冬一路下滑，2018年下滑至5萬輛，2019年累計銷量僅為18607輛，同比下滑63%，銷量的下滑也帶來了利潤的虧損。
據東風汽車集團公告顯示，按照比例合併法下，於截至2019年12月31日的財務年度，東風雷諾的資產、收入佔集團總資產、收入的比例為1.0%、0.5%，2019年東風雷諾的稅前利潤為負值。鑑於國內汽車市場下滑及東風雷諾的經營狀況，東風汽車集團表示，計劃對東風雷諾進行轉型升級。
雷諾此前也意識到了東風雷諾合資公司的問題所在，在2019年11月20日，路透社報道，雷諾臨時首席執行官科羅蒂爾德•德爾博斯表示：“不排除退出部分市場或產品，作為對中期目標評估的一部分。因為市場在變化，我們必須適應。”
任何一家車企在遇到銷量下滑導致利潤大出血時，第一反應都是先止血，雷諾撤出合資公司的舉措也是意料之中，而且相比長安PSA和DS品牌，雷諾沒有等到銷量跌至三位數才有所反應，也是不幸中的萬幸。
再看看神龍汽車，從2017年累計銷量70萬輛直線滑落，2019年時累計銷量僅為11.36萬輛，同比下降55.17%，神龍汽車一直想重回賽道，然而現在連活下去都成問題，至此法系車已全面潰敗。
02
翻盤無力
“已經沒有機會了！”在談及法系車未來能否通過對自身的重新審視，解決所有問題，重新奪回市場份額時，中國汽車流通協會常務理事賈新光給出了這樣一針見血的回覆，由此可以看出法系車的處境已極其危險。
在車市寒冬下，外方從合資企業中撤退的消息已屢見不鮮，從菲亞特、鈴木、DS先後完成撤資，這是汽車行業洗牌進行時的真實寫照，能夠繼續留在中國市場的車企，都必須付出加倍努力，而法系車並未如此。
雷諾可以為自己在中國市場折戟找一個冠冕堂皇的理由，例如雷諾-日產-三菱聯盟的關係緊張或者是戈恩事件，當然其核心問題還是出在中國市場的戰略規劃，這也是法系車的通病。
“法系車的品牌宣傳力度不夠，例如雷諾品牌，普通老百姓都不大瞭解，而且在產品競爭力、技術實力、銷售方面，法系車也沒有做好。”前述汽車分析人士表示。
本田在研究發動機、日產在研究沙發、奧迪在研究燈、大眾在研究中國消費者，在這些網友日常調侃取樂的段子中，為何沒有雷諾在研究什麼？這是一種品牌知名度不足的體現，與此同時法系車的技術實力略顯落後，例如PSA集團的動力系統，2.0T發動機至今未搭載到量產車型中，當CVT和雙離合這些先進變速箱技術成為主流時，它們依然“堅守”AT。
寒風下的車市，早已沒有讓新人加入的空間，同時在存量之爭下，落後者翻盤也並非易事，劣勢巨大的法系車，現已翻盤無力。
03
法系車的前車之鑑
法系車的遭遇，是一個值得其他車企研究的失敗案例，在中國車市的激烈競爭中，如何避免落後甚至被淘汰？首先必須有足夠強大的技術實力，這樣才能保障產品競爭力，其次在為消費者提供產品時，必須瞭解市場需求，這是外資品牌與合資品牌需要重點注意的，法系車的折戟與外方代表不瞭解中國市場有很大關係。
在做好產品之後，品牌營銷也是不可忽視的重要一環，同濟大學汽車學院智能型新能源汽車協同創新中心主任助理王超表示：“現在產品之間的差距已不明顯，品牌營銷的比拼顯得更加重要，這是需要大量時間和金錢的投入的無形資產，並非一朝一夕能完成。”
據乘聯會數據顯示，2020年3月，全國乘用車市場零售104.5萬輛，同比下降40.4%，2020年1-3月，全國乘用車市場累計零售301.4萬輛，零售同比累計下降40.8%，受春節時點提前和國內新冠疫情爆發的雙重影響，一季度銷量損失約209萬輛。
但從另一個角度看，相比2月份-78.7%的同比降幅，3月零售同比降幅環比2月縮窄了38個百分點，同時3月零售量環比2月增速達到300%。
由此可見，在逐漸復工之後，被疫情強制暫停的車市淘汰賽繼續進行，我們不排除在未來某一時間點，法系車會在新的市場環境下捲土重來，但那時“已是百年身”，所以今後各大車企需全面強化自身，積極借鑑成功案例，反思失敗案例以及自身不足，以免一失足成千古恨。
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