前些年，在黄河上游的黄土高原上驾车兜风，有时候转过一个弯子，眼前就忽然出现一幕类似于“长河落日圆”式的黄河绝景，当时就一直在想，“风景这么好的地方，有日本那样的展望台就好了”。
可惜没有，停车也谈不上方便。
这也是这些年，阿布旅行手记在日本四处兜转，觉得最容易被国内旅游业借鉴的地方，那就是不要错过任何一个能吸引游客驻足的绝景展望台，有时候，一个台子就可能是旅游体验弯道超车的决胜因素，毕竟，国内绝景要比日本多且壮美得多。
现在我们就来谈谈日本在绝景上花的小心思。荒郊野外中，忽然出现一个可以躺着欣赏富士山的卡座；又或是坐车在一大片林原中穿过，山顶观景处刚好出现一个可以提供简餐的小餐馆。这种遭遇，是会让人深深相信日本真的可以旅游立国的。
作为外国游客，去日本到底值不值那张机票钱，某种程度上，也取决于你能发现多少与众不同的风景。以下要说的这七个绝景观景台设施，确实也是我们许多旅行定制用户决定去某地旅行的首要理由，毕竟，在其中任何一个地方，都能看到独一无二的日本本地绝景。
1，云海展望台
风景独享酒吧凳
星野北海道云海POOL/官宣图
云海景观，完全不是北海道占冠村的星野独有，长野著名的雪场志贺高原也以云海闻名，就算是星野隔壁的富良野，也有相当壮观的云海景观。
但只有星野，把云海展望台做成了传奇。
星野就像一个很成功的时尚设计师，每年都会拿出个新脑洞，让你对云海的眼光，又改观了一遍。继之前的云床之后，2019年又在北海道占冠村推出了一款“唯你独享”云海高凳。
星野北海道云海酒吧/官宣图
不是嫌跟其他人摩肩接踵挤在展望台上，缺乏空间感？往上爬3米，坐上这个凳子，你身边的空间，你眼前的景象，就是完全独享了。云海还是那个云海，但星野就会把你“举高高”。
云海展望台完全是对开放的，住客之外的旅行者，支付约合125元人民币的缆车费用就可以使用展望台。
星野北海道冬季缆车/官宣图
这个展望台以云海为名的时期只在每年的5月初到10月初，冬季的话，就成了雾冰展望啦。
2，六甲山花园
翻过百万夜景的山头
六甲山花园楼顶夜景/兵库县观光官宣图
从神户市中心的元町出发，前往日本三大名汤之一的有马温泉，需要大约1小时车程。而从六甲山山顶缆车滑下去，只需12分钟。
况且，六甲山的百万夜景还很值得一看；况且，上山的时候还等乘坐“登山小火车”；况且，这个虽然并不荒郊，但是相当野外的六甲山上，还有牧场，还有植物园，甚至冬季还有最适合新手的滑/玩雪场。
六甲的秋季登山小火车/mapple旅行指南官宣
一般阿布旅行手记说完这些，还犹豫着要不要安排神户旅行的人，立马就会拍板定行程，这大概就是六甲山花园展望台最大价值了，一个绝好的交通乐趣中转点。
六甲有马缆车/官宣图
秋季的六甲山也是关西地区的红叶名胜，“比起京都，六甲山也是值得去的”，从山上下到有马温泉缆车的空中景观，六甲高山植物园的黄昏，“一路让人惊喜到尾”，这就是我们的定制客户，后来从六甲山旅行归来的反响，都很超预期。
3，西穂高口观星台
2156米空中的星
西穂高口站展望台星夜/官宣图
如果拿星空，与比星空更璀璨的人间夜景，想比较的话，那种景色更打动人心呢？对阿布旅行手记来说，可能选择一百次，也还是会选手机相机很难拍摄出效果的星空。
虽然黯淡，然而浩渺。用电灯点亮的地面只是已知的短短百年，夜空中闪烁的北斗七星，那每一点光芒，都已在电灯问世之前已出发，直至今天，才成为了人类眼底的倒映。
新穗高缆车顶端的西穂高口，每年的5月，8月，10月都会有几天期限限定的星空缆车送上山顶的观星活动。
新穂高星空缆车/高山市观光官宣图
在这片飞驒山脉的深处，几乎方圆百公里内都没有稍有规模的市镇，除了最近10公里处人口200人左右的温泉乡，再无其他人工光源。
可以用缆车，不费劲地上到2000米高度，周边又几乎全黑的展望台，一时间竟想不起有比西穗高口更合适的展望台。
4，伊豆之国全景富士见
观赏富士山的姿势
富士见展望台/官宣图
富士山在江户之前，就是今天东京所在的东国地标景观，在羽田机场天气晴好时，也能远眺富士。
富士展望台里，河口湖天上山以距离山近闻名，日本平酒店门口的视野以开阔受欢迎。伊豆国这个展望台的特长，要阿布旅行手记说，就是很动脑子，不愧其全景之名，确实提供了全方位展望的各种姿势。
伊豆之国全景公园足汤/官宣图
对着富士山吃饭，吃完饭泡足汤里再继续看；最重要坐着看累了，还能继续躺着看。
富士见展望台可以躺下的卡座/伊豆之国官宣图
2人费用，1000日元（约合65元RMB）/30分钟起步，包个卡座包厢，在展望台上露天睡一觉都行。
最佳时间么，观山当然还是秋高气爽时候了；具体位置在去往伊豆名泉“修善寺”的路上，距离伊豆長岡駅大约3公里的样子，车程10分钟。
5，琵琶湖山谷
面湖整年皆好
琵琶湖索道体验/官宣图
正对着琵琶湖的两座山峰，成了冬季日本关西地区少见的“滑雪地”，取名琵琶湖山谷；春天从京都去海津大崎观赏绵延4公里的湖边樱花大道时候，也正好经过此地；秋季红叶祭适宜乘缆车登高的时候，风光更不必说。
或者说，跟季节也并无关系，只一张眺望湖面的照片，就让阿布旅行手记好几个旅行定制用户决定匀出部分珍贵的京都时间，调拨给琵琶湖。
琵琶湖展望台冬季雪景/官宣图
虽然是在荒郊野外，但毕竟是滑雪设施，配套还完善，包括高空索道在内的户外体验中心，儿童户外游戏设施，餐厅简餐，物产商店。阿布旅行手记尤其喜欢主观光台的简餐馆设计，冬有暖炉，夏有凉风。
琵琶湖山谷Main展望台/gurutabi官宣图
从琵琶湖山谷回京都时候，还可以顺道去光影空间效果设计极佳的佐川美术馆，那是琵琶湖东侧仿佛一座漂浮在水面上的建筑艺术品。
6，钏路湿原国立公园
展望台视野下的广阔
钏路湿地观光小火车/官宣图
钏路湿地东西最宽处25公里，南北最长处达36公里，面积约为200平方公里，是日本最大湿地。
但查了下数据才发现，钏路湿地还没有上海崇明的东滩湿地大。更不要提中国新疆巴音布鲁克，黑龙扎龙等几个世界级别的湿地保护区。
但你依然觉着钏路湿地很大，甚至壮美。阿布旅行手记猜想，大部分人跟我们一样，好感度的来源，大约都是因为钏路湿地展望台上的景象。
细冈展望台/道东Style官宣图
钏路湿地也是属于一张照片，就能让人定行程的目的地。
湿原独木舟体验/gracefield官宣
自然，我一般还会补充几句当地设施体验说明——在钏路湿地西面的展望台旁边，还有深入湿地3公里的温根内木制步道；而在湿地东面的展望台上则可以看到穿越湿原的观光小火车，冬季限定时期还能见到蒸汽火车；当然，你也可以在湿地东面展望台附近找一个独木舟体验的活动，然后驾船走一段湿地内的河道。
鹤居牧场湿原乘马/官宣图
在茅沼，塘路这样的湿地边小车站附近，见到虾夷鹿是大概率事情；而在湿地内部多半也会见到野生的丹顶鹤。
噢，对了，湿地背面的鹤居村还有提供一日乘马散步湿地的路线。好的，我们觉着不能再多说了。
如果还要考虑从钏路站出发去湿地前，先吃一顿海鲜大餐的话，这么写着写着，顿时想给自己安排钏路旅行了。
7，江之浦测侯所
自带海景构图功能
冬至光隧道&海景/m-atelier 建筑事务所摄
江之浦测候所设计了三个方向的海之光路，一条夏至光长廊，一条冬至光隧道，分别用来接应一年中最重要的两个时间节点第一道来自海上的光线。第三条，春分秋分的日出光线，则会正好通过用古坟时代残石搭建起的石造鸟居正中间。
这……是测候所？这是浪漫啊！
虽然这地方位置偏僻，在东京去热海的路上，过了中转去箱根的小田原站后，从可以看得见大海的“根府川駅”出来，还得搭乘10分钟巴士。但这也丝毫没有妨碍阿布旅行手记一个遍访日本的朋友米饭同学，把江之浦测侯所列为他个人最喜爱的海边展望台。
江之浦测侯所小册子/官宣图
“即使不知道设计者的名字，光是看建筑照片，也能猜出建造这里的人，对取景框构图有着特别的热情。”米饭同学的认识很到位。取景框，已经用建筑给你调好了，人物只需要站上去拍，剪影效果更佳，每张都是大片。
虽然网红，虽然偏僻，虽然必须得预约，还要支付大约3300日元（约合220元RMB）的参观费用（具体开放时间，建议查询官网更新），但凡是去过的同学，回来都跟阿布旅行手记不约而同反馈说——“值得。”
夏至光穿过海面进入长廊/官宣图
我们想，如此值得，最重要的因素应该还是“人少”吧——为了维持人类进入近代之前的“低密度感”，设施严格控制了接待人数。
秋分日出/官宣图
噢，8月新增了“夕景”时段的参观可能，8月的每周六，日，以及周一的17：00-19：00点，也开放了预约。但如果你想在特别的年中1/4的重要日子去看日出，那么，预约申请之外，还要抽签的。
PS:
原本还想讲几个其他的展望台，掐指一算，云海，夜景，星空，富士山，湖泊，湿地莽原，还有大海，好像已经全面覆盖了一遍不重样的绝色光景了。那么，这篇就先到这里了，我们下期再见。
