“上汽通用新一轮产品投放周期即将开始。”3月11日，上汽通用汽车有限公司总经理王永清宣布，上汽通用旗下三大品牌——雪佛兰、别克、凯迪拉克，将在2019年密集推出18款全新或改款车型，覆盖轿车、SUV、MPV、豪华车、新能源车等多个细分市场。
上汽通用汽车有限公司总经理 王永清
其中值得关注的，是上汽通用将导入通用汽车全新一代车型，具备柔性化尺寸的高低顶产品，归属在雪佛兰和别克两大品牌旗下。通用汽车全新一代车型项目启动于2015年，由全球14个国家的1800多人协同开发，面向全球40个国家和地区。该系列新车将于近期，在中国完成首发。
对于这批全球战略新车的详细信息，上汽通用方面并未详细透露。根据懂车帝此前的信息，别克品牌将在今年发布1款紧凑型SUV和1款中型SUV，新车的名称待定；而在雪佛兰品牌方面，今年也将有A级轿车Monza、中型SUV Blazer等产品发布。
雪佛兰Blazer
实际上，2019年的18款新车只是上汽通用新一轮密集产品攻势的发端。王永清表示，从2019年到2023年的5年时间内，上汽通用规划了60款以上的全新或改款车型，其中包括9款国产全新插电或纯电动车，将对轿车、SUV、豪华车所有主流细分市场实现全覆盖。
全球视野与中国需求
通用汽车全新一代车型，是面向40个国家和地区的全球战略车型，尽管具体产品信息并未公开，但依然引发了外界的好奇。
通用汽车新一代全球车型系列执行总工程师 道格拉斯
“这一项目从2015年启动，就着眼于全球各主要市场的发展和需求，并采取了全球背景下的研发协作和规模化采购。”通用汽车新一代全球车型系列执行总工程师道格拉斯相信，通用汽车全新一代车型将凭借自身的技术实力，以及精准的市场需求反馈获得成功。
为应对各国日益严格的汽车排放法规，全新一代车型系列将搭载通用汽车全新一代驱动系统技术，包括第8代Ecotec发动机系列，匹配全新CVT和9AT变速箱。道格拉斯表示，这套动力系统将满足中国“国VI”排放的要求，并且拥有全工况“最优动力输出”。王永清表示，全新动力系统将在2020年实现70%的装机率。
通用汽车全新一代驱动系统
智能网联方面，全新系列产品将搭载最新“第二引擎”车联网以及通用汽车全新一代电子架构，采用CAN FD总线与车载以太网总线混合的技术方案，大幅提升网络传输带宽及效率，令音视频数据的传输时延低至毫秒级，未来数据吞吐量将达到千兆级别。
此外，OTA、微信音乐及位置下发、组队、专属账户、云端导航、远程控制等一系列用户高感知、高频率使用的云端互联功能，以及全球同步的ADAS智能安全科技，都将武装到全新一代系列车型上。
“第二引擎”车联网
对于全新一代车型的目标，道格拉斯表示，2020年，其在通用汽车总销量中的占比为1/10，而到2023年，该数字将变为1/5。
应对车市下行压力
2018年是中国汽车市场28年来的首次全年销量负增长，进入2019年，市场的颓势依然未能扭转。公开数据显示，2019年2月，国内狭义乘用车销量为116.9万辆，同比大幅下滑了19.0%，延续着1月份“开局不利”的状态。
受大势低迷的影响，上汽通用近期的表现也不甚理想。2月，上汽通用销量为11.2万辆，同比下滑幅度达到惊人的25.0%。值得注意的是，这已经是上汽通用累计第9个月出现销量同比下滑。
上汽通用在今年年初遭遇市场的挑战
此次召开媒体沟通会，上汽通用方面对于2019年的销量表现及目标只字不提，而是将重点放在了全新一代产品的导入，以及提升渠道服务能力方面。作为上汽通用的掌舵人，王永清正寄希望于产品的攻势加上服务的提升，来度过中国车市这个稍显漫长的寒冬。
王永清表示，当前汽车消费已从购物模式，升级为服务和体验模式。与之对应，上汽通用旗下1600余家经销商，将建设“7S模块化经销商服务体系”。
相比现有“4S模式”，上汽通用所谓“7S模式”，是在新车销售、售后服务、配件和客户关怀的基础上，增加了二手车、共享、金融服务这3大功能板块。尽管早已有不少厂家完成了类似布局，但明确将其与传统4S业务并列，这在业界尚属首次。
上汽通用“7S”服务体系
“7S，不是简单的‘4+3’。”王永清强调，今后，上汽通用汽车服务将以7S 为核心，协同德科配件、车工坊、融资租赁、二手车、“时行”共享、延保、附件、保险等项目，打造覆盖产品全生命周期的服务体系，实现从线下服务升级为线上线下联动，为消费者提供更优质、更便捷、更愉悦的汽车服务体验。
