4月29日凌晨，地鐵4號線一期工程西段（洪運路站至楞塘村站）傳來好消息，該線16個站共15個區間實現“35kV電通”，這是繼地鐵4號線一期工程西段“洞通”“軌通”之後的又一重要里程碑節點，向開通試運營又邁出了堅實一步，為後續實現全線“熱滑”、各系統綜合聯調等節點目標，提供了可靠的電源保障。
南寧市軌道交通4號線五象車輛段，“八桂黃”地鐵列車在車輛段內進行動態調試。 記者葉子榕 攝
地鐵4號線一期工程採用集中供電方式，全線設置110kV主變電站2座，包括新建壯寧主變電站1座，以及與2號線共用朋雲主變電站1座。此次送電完成範圍為正線西段16座車站變電所和15個環網區間，真正意義上實現地鐵4號線一期工程西段（洪運路站至楞塘村站）“35kV電通”目標。
此外，地鐵2號線東延線也於4月25日實現環網“35kV電通”，提前完成電通節點計劃，為後續各機電系統、專業調試、聯調與試運行提供了電源保障，為如期開通試運營打下了堅實基礎。
新冠肺炎疫情發生以來，地鐵施工面臨作業人員不能及時到位、材料設備運輸受阻、防疫物資緊缺等困難。南寧軌道交通集團高度重視，積極應對，組織參建各方對來邕工作人員進行健康監測和行程管控，協助參建單位積極辦理復工復產手續，在抓疫情防控的同時，狠抓生產，克服了交叉施工專業繁多、工期緊迫、組織協調難度大、安裝環境多變等困難，確保各在建線路工程進度不落一步。
來源：南寧日報（記者胡明峰）
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