當隔壁蒙自、開遠、彌勒已經開建客運專線“彌矇鐵路”，後知後覺的箇舊市，終於把鐵路計劃納入規劃。
箇舊雞街站涅槃重生，其歷史意義不亞於個碧石。在個碧石鐵路時期，箇舊雞街就是當地交通樞紐。建成開通後，對於雞街、沙甸、蔓耗等地，以及周邊元陽、紅河、綠春、金平等地民生意義不言而喻。
老雞街站
有原雞街火車站退休的老鐵路員工表示，“退休20年，對崑玉河線在雞街建客運站，也盼了10年了。”
“雞街站”，正式更名“箇舊站”！而該站點配套建設工程，預計於2021年春節前完成建設投入運營。
根據最近《國鐵集團關於張家港等站命名和雞街站更名的通知》，從4月21日起，昆明局集團公司崑玉河線雞街站更名為箇舊站，車站改造完成後開通客運功能。
作為紅河州2019年四季度重點開工項目，箇舊（雞街）火車客運站配套基礎設施建設工程已於2019年12月開工。
雞街站位於箇舊市北郊，地處箇舊、開遠、蒙自、元陽四縣（市）的結合部，東至蒙自25公里，北至開遠30公里，西至建水53公里，南至元陽74公里，俗稱“箇舊北大門”。
早前，箇舊雞街火車站建設規劃已經公佈。紅河州箇舊市雞街火車客運站建設項目包含雞街站客運設施補強工程(站房和站臺)和雞街火車客運站配套基礎設施建設工程。項目規劃用地124畝，投資估算38528萬元，擬新建約3400平方米站房、5610平方米站房平臺、4400平方米站臺雨棚及配套客運系統，新建進站道路，站前廣場、汽車客運站、公交樞紐站、出租車候車點、服務中心等設施。
箇舊（雞街）火車客運站效果圖
火車站客運站站前廣場規劃總用地面積約80畝，擬新建站前廣場、汽車客運站、公交樞紐站、 出租車候車點、服務中心等設施，估算總投資32528萬元。
進站道路利用既有雞街站貨場連接線距離貨場大門約90米處，與既有雞街站貨場連接線平交，終於雞街站站前路，與站前路形成T行平交口，交叉角度為90度。從雞街收費站至站前廣場約1.75公里，新建進站道路1.66公里(含站前廣場聯絡道路660米)，道路寬幅22米。
去年7月，崑玉河鐵路距離箇舊較近的蒙自北站不再辦理客運業務。而雞街站為理貨運的中間站，無旅客站房等客運設施，沒有通達車站，不具備辦理客運條件。
箇舊站在建
“從米軌時代到崑玉河鐵路時代，百年鐵路歷史，如今卻只建有貨運站。”針對網友提議在箇舊雞街設立箇舊北站，解決箇舊市交通問題的建議，去年9月，中國鐵路昆明局集團有限公司作出回覆，崑玉河鐵路雞街站將新建雞街站客運站房、改造車站站臺、新建站臺雨棚等客運設施。由箇舊市進行雞街火車站進站道路和站前廣場的建設。
崑玉河鐵路
崑玉河鐵路雞街站新建客運站房，將對箇舊人的出行帶來極大便利。目前，雞街火車客運站配套基礎設施建設工程進展順利，站前廣場部分已完成地質勘查和施工設計工作，正進行路床土石方回填。
待2021年“箇舊站”通車運營後，箇舊人就不用去隔壁蒙自坐火車了。
鐵路交通的升級，曾做出重大經濟貢獻的箇舊錫都，是否能重新煥發活力？
（圖片來源於網絡）
