焦点新车
↓ 5系中期改款曝光 ↓
现款的G30(38)5系推出已有3年了，不错的产品力和舒适性为它带来了优秀的销量。随着A6和E级纷纷改款换代，最近5系的中期改款也有了新消息。本周海外媒体曝光了一组中期改款宝马5系的官图，虽然图中展示的是一辆插电混动版本530e，但它和燃油版的外观并不会有太大差别。新款5系的前脸造型与3系更为相似，LED大灯也变成了更具棱角的设计。此外，新车还搭配了一套M运动套件，前保险杠底部采用了深黑色格栅，具有一定运动气息。
车身侧面和尾部设计线条与现款基本保持一致，尾灯组内部细节有一定调整，采用了J字形设计。搭配熏黑的灯罩和下方的双边单出排气，运动感还是非常到位的。
动力部分预计不会有明显调整，继续使用2.0T、3.0T发动机，匹配8AT变速箱，其实这套动力总成就目前来看依旧是同级别的上乘水平，也没有换掉的必要。而曝光的530Le则搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大马力252匹，峰值扭矩420牛·米。
↓ 2系Coupe依然后驱 ↓
本周，外媒曝光了一组宝马的神秘新车谍照，根据外媒的描述，这台新车或为代号G42的全新宝马2系Coupe。图中新车的前脸并未采用令人难以接受的“大鼻孔”，整体外观与此前外媒绘制的假想图有很高的相似度。而根据车前用于移动车辆的千斤顶来判断，该车应该是一辆1:1的油泥模型。
部分同学或许会感到奇怪，全新2系Gran Coupe不是已经发布了吗？谍照里的新车为啥看起来和它完全不一样？其实，这辆全新的2系Coupe与采用FAAR前驱平台打造的2系Gran Coupe完全不同，它将有很大可能基于CLAR后驱平台打造，也就是说下一代2系依旧保留后驱的版本，也是同级别罕见的后驱钢炮。
↓ 下一代宝马M3保留手动挡↓
几天前有外媒拍到了代号G80的下一代M3在纽北测试的图片，新一代车型有望在明年正式发布。据悉，下一代宝马M3将搭载与X3 M、X4 M相同的S58 3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，最大马力高达480匹，动力更强的M3雷霆版还将拥有510匹的最大马力。
在传动变速系统方面，宝马这次也给了广大车迷一个惊喜。全新一代M3将拥有手动和8AT自动变速箱两种版本，现款的7速双离合变速箱将被替代。其中手动挡车型仅匹配后轮驱动，相当硬核，自动挡车型还将有M xDrive四驱可选，这也是第一辆四轮驱动的M3。
↓ CX-30预售价发布 ↓
基于现款昂克赛拉打造的全新SUV--CX-30于本周正式开启预售，还不清楚这台车的同学赶快点击→（国产马自达CX-30：替两厢马3背水一战！）补补课。新车一口气共推出了包含手动挡（最低配）在内的8款车型，全系标配最大马力158匹的2.0L自吸发动机，预售区间为12.99-17.69万元。此外，搭载2.0L压燃发动机版本的CX-30也已经申报，价格会更贵一些，你觉得CX-30这个定价高了吗？
↓ 全新X5M X6M上市 ↓
本周宝马正式在国内发售了全新一代X5 M和X6 M。其中，X5 M售价为143.89万，X6 M则为146.89万。新车搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大马力608匹，峰值扭矩750牛·米，0-100km/h加速仅需3.9秒。这么快的SUV，就问你受得了么？
值得一提的是，X5 M、X6 M的雷霆版未来也有很高的引进可能，它们的动力更为“过分”，其最大功率为626匹，峰值扭矩则保持为750牛·米，0-100km/h加速时间低至3.7秒。
除了性能足够强悍，两台新车均拥有相当夸张的外观。宝马为X5 M/X6 M配备了更加夸张的前/后保险杠、空气动力学套件、双边共四出排气以及带有M标识的铭牌。相信它们能比起普通X5、X6在马路上斩获更高的回头率。
内饰方面，M方向盘、红色启动按钮、碳纤维纹路的中控面板以及M运动座椅等，无不凸显着它的运动身份。未来，X5 M/X6 M的竞品主要有AMG GLE 63 S/AMG GLE 63 S Coupe、保时捷Cayenne Turbo/Cayenne Turbo Coupe、 RS Q8等车型。真令人发愁，我该选哪台呢？（快醒醒别做梦了）
车圈前沿
↓ 发改委：国6再等等 ↓
4月29日，国家发改委等十一部门联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》。在我们最关心的国6实施时间上，轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国6排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。
此外，2020年7月1日前生产、进口的国5排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国6排放标准的地区销售和注册登记。未经批准，各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。
总的来说，目前尚未施行国6的地区，不满足国6排放标准的车型在明年1月1日之前仍然可以生产、销售、上牌。所以有想买的车赶紧买啊！
↓ Model 3又降价了 ↓
5月1日劳动节当天，特斯拉宣布下调国产Model 3标准续航版的价格，补贴前指导价从原本的323,800元下调到291,800元，补贴后的指导价仅为271,550元，下降了3.2万元。特斯拉此举无疑是为了满足2020年最新的新能源补贴政策。按照政策要求，除支持换电车型外，新车的指导价必须不高于30万才能享受最新的补贴政策。不过对于Model 3来说，长续航版的价格并未下调到30万内，依旧不能享受新能源补贴。而且特斯拉CFO也在电话会议里透露，随着Model 3国产化率的不断提升，Model 3确实还有进一步降价的空间。
↓ 帕萨特C-NCAP获五星 ↓
本周，C-NCAP正式对外公布了2020年度第一批碰撞测试验成绩。其中，备受大家关注的大众帕萨特获得了五星安全评价，无论是40%偏置碰撞还是100%正面碰撞都获得优秀的成绩。按照此前上汽大众官方的说法，帕萨特是按照C-NCAP的安全标准进行研发的，本次拿到五星，也只能说明他们没有说谎。
中保研：在我这跌倒，在“批发部”站起来？
↓ 雷诺或将取消梅甘娜 ↓
如果你是钢炮迷，那你一定知道雷诺梅甘娜这款车，因为目前它仍然坐拥“纽北最快前驱车”的称号。自1995年发布第一代车型以来，定位紧凑型掀背车它一直是雷诺旗下最为成功的车型之一。它曾推出过包括性能掀背车、三厢轿车、旅行车在内的多种车型。但近日据外媒报道，雷诺正有意将下一代梅甘娜的研发资金分配到更具前景的纯电动车项目上。
据雷诺设计高级副总裁Laurens van den Acker表示：尽管梅甘娜曾经创造过辉煌销量业绩和荣誉，但自2010年在欧洲取得465732台车的销量记录后，梅甘娜的销量便逐年下滑，2019年销量仅为209845台，只有10年前的一半。而雷诺目前重点研发工作已经偏移到纯电动车的研发上，这就导致了雷诺不得不停止下一代梅甘娜的研发，将有限的预算投入到纯电动车型研发上。
2015年推出的第四代梅甘娜在2020年2月迎来中期改款，新车在外观上小幅修改，同时提升了车内科技配置，并提供了插电混动车型。如果这款车的销量能让雷诺满意，或许梅甘娜并不会被雷诺踢出车型阵容。这样看来梅甘娜仍有一丝被“抢救”的机会，但希望看上去有些渺茫……
网友：梅甘娜都停产了，雷诺还剩啥？
↓ 宝马Carplay将免费 ↓
宝马车主一直以来都有一大委屈，别人车的CarPlay都是免费用，而宝马却要收费……本周，苹果推送了iOS13.4的系统更新，更新后的CarPlay可以支持第三方地图APP（高德地图）分屏功能。这也意味着，地图导航信息以及音乐播放界面等可同屏展示，车主可以快速查看信息，及时进行各项操作。
此外，苹果还与宝马就“Carkey”功能进行了合作。未来宝马将会成为首家支持“Carkey”功能的汽车制造商，一部iPhone手机就能取代实体钥匙。目前，宝马已经拥有BMW数字钥匙功能，可支持车辆锁定和解锁，启动发动机并与他人共享钥匙。而“CarKey”功能的加入则会进一步提升宝马的“无钥匙”技术。而在拥有CarKey功能后，宝马的无线CarPlay也将借此彻底免费！
↓ 奥迪A8放弃L3自动驾驶 ↓
L3级自动驾驶一直是许多车企追求的目标，但截止目前，包括丰田、谷歌等相关企业已陆续放弃了L3级自动驾驶的研发，就连世界上首款L3级自动驾驶汽车--奥迪A8也坚持不住了。近日，某奥迪高管近日向欧洲媒体透露，该品牌已经放弃了在2021年推出的奥迪A8车型中引入L3级自动驾驶的计划。
这个被奥迪称为Traffic Jam Pilot的L3级别自动驾驶项目，早在2017年新一代A8发布时便被提出将会使用在该车的后续版本中。但迄今为止，全球范围内都没有完善的自动驾驶法律法规，各国的L3级量产车也都不能完成该级别的认证，因此奥迪A8的L3级自动驾驶也只能一等再等。
据悉，奥迪内部的律师团队对任何L3级自动驾驶系统都持批评态度，他们也为此警告奥迪高管，当搭载L3级别系统的车辆发生事故时，厂商将背负无可推卸的责任。考虑到各种与法规和审批相关的问题，又考虑到A8的改款车型即将于2021年上市，且现如今这套自动驾驶系统已经来不及进行匹配，因此奥迪才打了退堂鼓。
↓ 雷克萨斯GS即将停产 ↓
GS Black Line特仕版
雷克萨斯本周宣布将针对北美市场推出限量200台的GS Black Line特仕版，它基于GS 350 F SPORT打造，外后视镜、中网、后鸭尾均采用了亮黑色涂装，相比正常版本的GS造型更加酷炫。据悉，这200台特仕版车型也有可能是GS车型的最后一批车，因为雷克萨斯早已宣布GS车型将在2020年8月停产。
GS Black Line特仕版
此前，雷克萨斯曾向外媒透露过GS的停产原因。由于轿车的销量不断下滑，而GS车型在过去几年的销售表现也相对偏弱，GS停产是迟早的事。值得一提的是，还有外媒曾透露过雷克萨斯LS将推出四缸入门版的消息，如果该消息属实，四缸LS则将成为GS停产后的同价位代替车型。
车喝玩乐
↓ 后驱履带乐高卫士 ↓
最近国外一位设计师Alexandre Rossier将他前不久买回家的乐高卫士做了一次彻底的升级，在保留一定外观的基础上，他又添加了履带式的动力系统以及巨大的后置发动机。
经过他的妙手，这台乐高卫士的改造几乎是天翻地覆，不得不佩服设计师的创造性和空间想象能力……
先锋改装
↓ 可以，这86很WRC ↓
在Instagram上，有着这样一位“灵魂”86车主，它将自己的86玩出了WRC的既视感。除了为这台86升高底盘并换上了AT胎爬坡以外，车主甚至还拆掉了86的前杠到拉力赛道中越野。最可气的是，他居然还用这台后驱的86去跑雪地赛道，你受得了么？
虽然86的水平对置发动机来自斯巴鲁，而斯巴鲁也拥有着很强的拉力基因。但毕竟86并没有搭载四驱系统，而四驱系统恰好是斯巴鲁征战拉力赛场的利器。这样看来，用86来完成这些挑战实在是有些疯狂……不得不说，这个名为Luci.frs的博主实在很WRC。
*都是中期改款，你会选5系还是全新E级？
