今年以來，隨著疫情蔓延，全球市場出現劇烈波動。有“股神”之稱的投資家巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋公司。
最新公佈的財報顯示，2020年一季度該公司股票投資虧損545.17億美元。北京時間5月3日，該公司年度大會首次在線上舉行。
金融股是巴菲特鉅虧主要原因
從行業及持倉股看，金融股是巴菲特一季度折戟的最主要原因。今年一季度，伯克希爾·哈撒韋公司前五大持倉佔其投資組合比重近70%。
這五隻重倉股分別來自蘋果公司、美國銀行、美國運通、可口可樂以及富國銀行，環比前一季度，虧損高達421億美元。
除最主要的股票投資虧損外，衍生品投資也給公司帶來11億美元虧損。
巴菲特：當前保持充足流動性至關重要
伯克希爾·哈撒韋公司明確表示，保持充足的流動性目前至關重要，將繼續持有大量現金及等價物。
據美國媒體報道，截至三月底，伯克希爾·哈撒韋公司持有現金及等價物合計達到1370億美元。
巴菲特承認犯錯清倉全部航空股
在這場股東大會上，巴菲特透露了一個重大投資決策——清倉此前頗為看重的航空股。
今年2月27日美股開始大跌時，伯克希爾·哈撒韋以平均46.4美元的價格買入了97.6萬股達美航空。然而買入之後，短短一個月股價慘遭腰斬。
4月初，巴菲特以22-26美元/股的價格區間出售了達美航空1298.62萬股的股票。這筆投資虧損近50%。
3月中旬前後，美股觸發四次熔斷。讓89歲見慣大風浪的巴菲特也驚呼“活久見”，他表示，“只要你一直在這個市場玩，什麼都會遇見，但是這次這個場面，我也是‘活久見’”。
在巴菲特看來，疫情對許多行業都有影響，“未來顯得模糊不清，尤其是旅遊、航空、郵輪、酒店行業，影響巨大。”
巴菲特也在大會上承認，他在評估航空公司股票時犯了一個“可以理解的錯誤”，由於新冠肺炎疫情導致的幾乎全球範圍內的旅行停止，它們的價格急劇下跌。
據悉，巴菲特已清空了美國四大航空公司：美國航空、達美航空、西南航空和美國聯合航空的全部股票持倉。
巴菲特回應石油投資：錯估了油價走勢
受疫情等因素影響，今年國際原油市場大幅波動，甚至罕見地出現了“負油價”。巴菲特在股東大會上回應了油價暴跌背景下的石油投資，承認自己對油價的走勢判斷失誤，石油的需求大幅下跌，但其儲備量過多，難以很快消耗。
國際油價，再度遭到重挫！
受前一交易日“負油價”的劇烈衝擊，國際油價再度遭到重挫。當地時間4月21日，美油6月合約收跌35.78%，報13.67美元/桶。盤中還一度暴跌近70%，最低報6.5美元/桶。
芝加哥商品交易所稱，美原油6月合約當日觸發三次熔斷，其中美國中部時間凌晨4:10和4:33下跌觸發兩次熔斷，隨後的反彈在凌晨4:45觸發又一次熔斷。
需要注意的是，期貨價格代表的是石油未來的價格；而現貨價格代表的是當下的價格。前者代表了交易者對原油5月價格的預期，而後者代表了大家對6月份油價的判斷。
昨天跌成負數的是“5月期貨合約”價格，此次再度暴跌的是“6月期貨合約”，這是兩個不同的期貨合約。
6月期貨合約上演暴跌，而5月期貨合約卻由負轉正了。4月21日還是WTI5月原油期貨交割日，期滿結束的WTI5月期貨強勁反彈，結算價收報10.01美元/桶，漲幅126.60%。
目前的6月合約將於5月19日到期。很多人擔心，會不會到時重演“負油價”一幕。分析認為，6月WTI原油期貨合約能否避免暴跌。
仍取決於產量、需求和庫存問題。如果屆時原油市場仍沒有太大起色，持有該合約的交易者又將再度面臨“高成本移倉”和“實物交割”二選一的困境。
這意味著，WTI原油6月合約或將面臨與5月合約同樣的命運，“負油價”是個非常負面的信號，對全球經濟的心理影響還是非常大的，更容易形成恐慌。
可以看到的是，除了WTI6月原油期貨暴跌外，倫敦洲際交易所6月交割的布倫特原油期貨價格下跌6.24美元，跌幅24.4%，收於每桶19.33美元，創2002年月以來新低。
24.4%的跌幅為1991年以來該期貨的最大單日跌幅，我國成品油定價機制掛靠的是布倫特原油，但就國內成品油價來說，目前可以說不會受到影響。
隆眾資訊最新統計顯示，截至4月21日原油綜合變化率-33.2%，預計對應下調幅度1095元/噸。
新一輪成品油調價窗口將於4月28日24時開啟，但本輪大概率將觸發40美元的“地板價”保護機制而不作調整。
來源：北晚新視覺綜合央視新聞環球網北京日報客戶端
