7月13日上午，中國國家鐵路集團有限公司工程設計鑑定中心項目可研審查專家組對通蘇嘉甬鐵路寧波段進行現場踏勘。
專家組實地查看了莊橋站、慈江跨點、慈溪站址和杭州灣南岸登陸點等項目沿線重要區段，並聽取了中國鐵路設計集團有限公司、中鐵大橋勘察設計院集團有限公司聯合體以及地方部門關於建設規模、設計選線、項目用海、生態環境影響、關聯工程以及土地綜合開發等方面情況的介紹。
▲ 中國鐵路上海局集團有限公司、浙江省發改委、寧波市政府及相關部門、沿線區縣（市）及勘察設計單位參與
通蘇嘉甬鐵路迎來工可審查
專家組赴規劃慈溪站進行現場踏勘
市委副書記、市長盛悠，副市長王新平參加
通蘇嘉甬鐵路全線正線運營長度為310.4km，其中新建線路長度301.3km，設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、汾湖、 嘉興北、嘉興南、海鹽西、慈溪、莊橋等10座車站。浙江段線路新建線路長度166.1km（嘉興市境內92.8km，寧波市境內73.3km）。（以上數據根據當前可行性研究報告，具體以評審意見和工可鑑修報告為準）
據介紹，通蘇嘉甬鐵路慈溪站選址位於前灣新區核心區，又是慈溪城區的北門戶坎墩街道，肩負著長三角一體化國家戰略——建設寧波前灣滬浙合作發展區的重任。按目前規劃情況，慈溪站並不僅僅是一個通蘇嘉甬鐵路上的中間站，未來是作為寧波市北部綜合交通樞紐打造的。目前已明確有3條鐵路線接入慈溪站，通蘇嘉甬（工可評審）、城際寧波至餘慈二期（完成工可）、城際寧波至慈溪（工可編制）。
2019年4月底，通蘇嘉甬鐵路“預可研”審查會議通過了通蘇嘉甬鐵路項目總體技術方案。2019年6月，獲國家發改委立項賦碼。2019年年底，通蘇嘉甬鐵路項目完成工可報告編制，上報國鐵集團。今年3月24日，通蘇嘉甬鐵路通過國鐵集團上海局集團公司工可預審查。5月6日，慈溪市公開招標的通蘇嘉甬鐵路慈溪站綜合交通樞紐研究編制項目，由中國鐵路設計集團有限公司中標，該項目主要包括慈溪站站房概念方案設計、市政配套樞紐規劃等專項研究內容。
這條備受慈溪人關注的鐵路，擬起自南通，跨越長江，經張家港、常熟、蘇州城區、吳江、嘉善至嘉興城區，引入嘉興南站，經海鹽西設站，以單建鐵路橋的形式跨杭州灣，在杭州灣新區登陸並經慈溪北設站，至慈城北設線路所，通過聯絡線引入莊橋至寧波站，並預留了銜接擬建的寧波西站和甬臺溫高鐵的通道接軌條件。速度目標值為350公里/小時。
目前，除了通蘇嘉甬鐵路，還有滬甬城際，杭甬城際，餘慈二期鐵路策略正在計劃中。
