2018年12月17日，车和家创始人及CEO李想以6.5亿元人民币的成本收购重庆力帆汽车。
力帆股份有两家拥有生产资质的企业力帆汽车和力帆乘用车，力帆乘用车具有燃油车和新能源汽车的生产资质并拥有15万辆乘用车的产能，据相关人士透露，力帆股份子公司力帆汽车连续亏损，今年前11个月亏损2.67亿元。
车和家想必大家不是很熟悉，由汽车之家CEO李想于2015年7月创立，定位：致力于打造全新智能电动交通工具，改变用户传统的出行体验。
若果大家对汽车圈稍有了解，蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车这些品牌你一定不陌生，蔚来在造车新势力中属于领跑者；
无造车资质的蔚来汽车选择由江淮汽车代工生产，已有ES8和ES6两款车型，在六月份正式面向普通用户交付首款量产车型；
小鹏则是选择海马进行代工、奇点选择北汽新能源代工；
威马汽车先后拿下大连黄海和中顺汽车，获得造车资质，9月28日威马旗下首款车型威马EX5开启了用户批量交付工作，据说明年目标10万辆。
在10月18日，车和家正式发布首款智能电动车，综合续航超过700公里，市区工况续航超过1000公里，该车型补贴前售价将在40万元以内，产品将于2019年4月上海车展开始接受预订，2019年第四季度批量交付。
造车新势力概念炒作可谓是一波接一波，可是产品却迟迟没有落地，也极大的消耗了消费者对于新兴造车力量的好感和期待，作为消费者的你会选择造车新势力的车吗？
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