导语：网约车合规化，需要解决的三个问题，网友：说的没毛病
随着社会的发展，现在很多的新兴工作也是深受年轻人的青睐，比如网约车，就是当下最为红火的职业。但是该职业没有固定的收入保障，很多的车辆都不愿将自己的车子转为营运车，主要是由3个原因的。
第一就是没有收入保障。
现在很多的网约车司机是没有保障的，好的好坏坏的坏，出现了两极化，每天的收入全由系统派单决定的，如果平台想不让那辆车赚钱 ，那么就可以直接在平台不给这辆车子派单就可以。还有就是在管理上网约车没有最低收入保障机制。现在很多的网约车别说最低收入，就连基本的工资都没有，更别说要缴纳社保等费用，所以网约车部门应该出台一些政策和措施来解决这个问题。
第二个就是车辆转营运应该有保障。
现在对于车辆的管理，应该是独立于司机的单独进行的。如果在设立了相应的管理措施就不能随随便便，因为网约车驾驶员的问题就对车辆进行处罚，则是不对的，而且车辆的本身是没有问题的。
还有就是对人员的处罚，是可以要求停运的，但是不能轻易的清除这些车辆，在UI带问题上要区别是因为车辆的问题还是人员的问题。如果是车辆的问题，那么车辆就要去检修和保养，或者是人的问题达不到要求，这样才能将车辆清除网约车的队伍。
对于这样的问题，是应该慎重的，车辆不同于其他东西，即使要停运也是有年限的，如果随意的处罚车辆或者是清除车辆那么会给他们带来很大的损失。应该做的是建立车辆和人员的分别管理机制！不是应该是网约车定人订车的模式。
第三就是公平处理投诉等问题。
有的网约车过于的偏袒与 乘客，为的就是留住他们，在处理投诉的时候会对司机有些处罚，没有一个公平的做法。这样做也能理解，换位思考也能理解的到。滴滴在处理投诉上没有什么好的办法是可以借助于出租车的方法。出租车在你不是有很多好的管理模式。
因此在有些的方面应该设立专属的部门去处理问题，至少让滴滴平台的网约车的投诉的数据与管理部门是相通的。而最后的处罚决定也是应该有相关部门而决定，而不是简简单单的有滴滴公司决定。假设解决了上面的三个问题，那么私家车车主就会积极地加入到这个大家庭中来。网友在得知这样的消息后也表示“说的没毛病，如果是这样的话，我肯定加入”。还有的说“早知道我就不退出了”，看来大家还是挺愿意做网约车的。如果滴滴公司在管理上有一个很好的办法，既能保证了乘客，也能对司机好，那么一定能做的更好。
