敞篷車是很多人的浪漫追求，但是敞篷車往往都是高端、跑車的定位，價格也都不菲。但是2017款的奧迪A3（進口）Cabriolet，目前的經銷商的優惠力度也非常大。雖然面臨著新一次的改款，但是這個價格能夠拿下一臺性能不出的敞篷車，其實也不錯。
奧迪A3（進口）Cabriolet是基於標準緊湊轎車奧迪A3開發而來的衍生車型，它在設計上繼承了A3精而幹練的形象，外觀方面新A3採用了家族式設計風格，配合運動套件而來的U型氣孔，取代了保險槓包圍的傳統形式，起到為進氣格柵運輸更多空氣的作用，當然一定程度上則增加了美觀度。
誇張的六邊形大嘴下部多了一個缺口的多邊形大燈。配合運動套件而來的U型氣孔，取代了保險槓包圍的傳統形式，起到為進氣格柵運輸更多空氣的作用，當然一定程度上則增加了美觀度。
國產A3三廂運動版本上的自適應遠近光，是這款敞篷車的標配，再加上大燈霧燈模式、延時關閉、自動清洗等功能，可以說充分展示了奧迪在車燈設計方面的先進技術，至於實用性麼，其實也還是有一點的，相對於價格而言，如果沒有這些功能能便宜一萬多的話，那我寧願選擇少花錢。
尾燈經過上一次換代後，進行了重新排列，拉寬了尾部的橫向視覺，動態轉向燈，更顯科技範兒。尾箱蓋邊輕微上翹形成了一個擾流板，線條層次豐富。
車身的側面線條非常柔和，很多人評價說奧迪A3（進口）Cabriolet並沒有轎跑車應有的樣子， 沒有跑車的流線造型，但是我個人反而更喜歡這種更平直的車身側面，因為總覺得敞篷車就應該不要開得特別快，這樣才能更好的享受外面的景色。審美這件事仁者見仁智者見智，就不多做評價了。
奧迪A3（進口）Cabriolet在上市不久後，寶馬就推出了一系，也馬上就有人對這兩款車進行了詳細的對比，在內飾的設計上奧迪呈現出了更多的時尚感，被大多數人認為在設計上比寶馬1系更好看，如今寶馬改款以後的內飾雖然有了進步，但是奧迪A3（進口）Cabriolet的內飾今天再看也不過時。
奧迪A3（進口）Cabriolet內飾設計以簡單而時尚，保持了其時尚簡約的風格，升降式中控屏置於中控臺中央，集成了娛樂、導航、車輛監控等功能，下方物理按鍵能夠控制選擇駕駛模式、自動泊車、車身穩定等功能，旋鈕可以控制MMI系統，不過這個設計有點多餘，直接通過屏幕觸控也很方便。缺點是這個中控屏實在是有些小。三幅式方向盤兩側的功能鍵還是非常豐富的，操作起來舒適感也不錯，鍵盤直接的距離感也不大，但是方向盤的握感比較一般，不夠舒適。
人體工程學原理設計的座椅支撐性特別好，也非常適合長時間的駕駛，不過包裹性和沉浸感不及寶馬，A3的座椅是真皮的1系想要真皮座椅則需要加錢選裝。A3後排座椅有些偏硬，不過後排座椅中間的兩個杯架還是顯得比較實用。在頂棚抬起的情況下，身高175cm左右的成年人坐在後面頭部還有一拳的空隙，但是腿部空間很小不適合長途乘坐。
奧迪A3選用的是2.0T 190馬力 L4發動機搭配7檔雙離合變速箱，最高車速能達到250Km/h，最大功率140(kW) 最大扭矩320(N·m)。底盤採用前麥弗遜式獨立懸掛後多連桿式獨立懸掛。公路正常行駛發動機轉速在1900左右，油門加大油量釋放的時候，檔位會有所下降，並且轉速迅速得到提高，得到更好的瞬間爆發力，可謂是名副其實的小鋼炮。目前市場上2017款的奧迪A3（進口）Cabriolet已經不多了，一旦全新排放標準出臺以後，進口車型或許不會再出現了，所以國五排放標準的這臺進口版本奧迪A3也有可能是最後一臺進口奧迪A3。在市場保值率上看，這款車和寶馬1系都差不多，在第五年的時候還有42.85%的價值。如果你因為預算問題遲遲麼能入手一款心儀的敞篷車，這個時候是出手的好時機。
