豐田埃爾法加價二三十萬，外加雷克薩斯在國內長期加價銷售的現象，讓雷克薩斯LM有了足夠加價的底氣。
不久前有車商報價，雷克薩斯LM300h起步價為218萬，加價幅度未確定，讓該車最終落地價增添了更多懸念。近日再有車商透露LM的加價消息，400萬的四缸麵包車就此誕生。
根據車商發佈消息，目前天津現車雷克薩斯LM300h，加價168萬，落地價達到400萬。
這個朋友圈消息已在各大渠道瘋狂刷屏。三臺埃爾法再加幾十萬，就可以買到一臺豪華版的“雷爾法”，有網友問值不值？是不是坑？其實一個願打一個願挨，對於目標消費者這是心甘情願的事，你買我賣怎能叫坑呢。此外，雷克薩斯LM定位豪華商務車，價格和麵子都是目標消費者關注的核心點，或許加價幅度越大越彰顯高貴，也是身份的象徵。
從外觀就可以看出LM與埃爾法的關係，整體造型和側面都與埃爾法極其相似，基於埃爾法打造而來。前臉部分是雷克薩斯家族式紡錘形進氣格柵，碩大且看似嚇人的大嘴，一貫是豐田旗艦MPV的風格。
值得注意的是，雷克薩斯LM選擇在中國進行首發，其未來主要市場也將在中國。根據官方說法，LM並不是全球車型，主要特供中國市場，還有部分亞洲地區。
內部是雷克薩斯LM的核心部分，採用商務形式的四座佈局，前後隔絕形成私密空間，後排的兩個座位是專為大老闆設計，配備26英寸顯示屏、14L車載冰箱、後排觸控功能顯示屏等等。
目前官方僅推出雷克薩斯LM300h一款車型，動力方面搭載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5升四缸發動機的油電混合動力，匹配電控四驅系統。官方介紹，雷克薩斯LM採用重新調校的懸架及擺動閥式減震器，提升了舒適性。
最終還是應了網傳的一個段子——客戶：加價80萬可以提現車嗎？銷售：不好意思先生，沒有這麼大優惠。
加價已成為雷克薩斯國內銷售的傳統，埃爾法加價二三十萬等車，可想而知，產量配額不高的雷克薩斯LM，加價排隊的場景也是不可避免的。
最新銷量數據顯示，11月雷克薩斯在華銷量為1.93萬輛，同比增長16.5%，其中智·混動車型的銷量為7449輛，佔當月銷量的38.5%。1-11月，雷克薩斯在華累計銷量為18.02萬輛，有望突破20萬大關。
不少網友表示，對於雷克薩斯車型強行加價銷售已經感到反感，但現實情況卻相反 ，加價和漲價並沒有影響消費者購買的熱情。
