金沙江堰塞湖洩洪，導致位於川藏公路分界線上的竹巴籠金沙江大橋被沖毀，這意味著國道318線暫時中斷。318國道被譽為“最美國道”，也是進藏旅遊最熱門的線路。雖然四川省、甘孜州政府已按應急預案啟動大橋恢復重建應急工程，但這也不是一時半刻就能完成。很多人都說，這沖毀了多少人的進藏夢想啊！
竹巴籠金沙江大橋原貌
真的是這樣嗎？不是的！正所謂“條條大道通羅馬”，隨著我國道路發展，進入西藏的道路已有很多選擇，不是隻有“華山一條路”。下面我們一起了解一下有哪些常規的進藏路線。
一、川藏南線
川藏南線，也就是318國道，起點四川成都，終點西藏拉薩，是進藏路線中風景最秀美的路線。全程約2150公里，具體路線為：成都——雅安——瀘定——康定——新都橋——雅江——理塘——巴塘——竹笆籠——芒康——左貢——邦達——八宿——然烏——波密——通麥——林芝——八一——工布江達——墨竹工卡——拉薩。途中經過被譽為“川藏公路第一險”之稱的二郎山（現在隧道開通，已沒有“天險”之說）、“世界高城”之稱的理塘。離開康定後即翻越山口海拔4290米的折多山，折多山氣候變化大，夏天雪花飄飄是經常的事。
川藏南線從成都開始，一路西行海拔慢慢升高，雖然有很多海拔超過4000米的大山，但只是很短時間的通過，且川藏線多數地區植被豐富森林密佈，所以不必過多地擔心因缺氧而帶來的高山反應。但是，川藏南線泥石流塌方路段多，過竹巴籠金沙江大橋後進入三山三江地帶，由於地理環境影響要經過較長一段破碎路面，像邦達到八宿，波密到八一鎮等幾個地段經常泥石流和塌方，一旦路斷了被堵幾天是常事。所以這些危險路段應在天氣好時及時通過，以免被困在路上。走川藏南線要給自己準備充足的時間，以免打亂既定行程。
二、川藏北線
川藏北線，也就是317國道，起點四川成都，終點西藏拉薩。相對川藏南線而言，所經過地區多為牧區，海拔更高，人口更為稀少，但景色更為原始壯麗。川藏北線全程約2300公里，具體線路為：成都——丹巴——道孚——爐霍——甘孜——馬尼干戈——德格——金沙江大橋——江達——昌都——丁青——巴青——那曲——當雄——拉薩 。
川藏北線平均地勢高，沒有南線的平緩，沿途寺院林立，著名的色達佛學院就在其中。沿途高原湖泊、雪山、溫泉密佈，且泥石流和塌方頻繁，平常少有旅遊者涉足，是越野探險者比較推崇的線路。走川藏北線，除了行程要安排充裕外，還需要足夠的駕車技術和勇氣。
色達
三、滇藏東線
滇藏東線即為大家平常所說的滇藏線，也有人稱之為東北線。川藏東線起點雲南麗江古城，終點西藏拉薩，全長程1930公里，具體線路為：麗江——香格里拉——德欽——芒康——左貢——邦達——八宿——然烏——波密——通麥——林芝——八一——工布江達——墨竹工卡——拉薩。
滇藏東線到達芒康後與318國道匯合，到達芒康前經過飛來寺，在這裡可看到藏區八大神山之首的雄性神山——梅里雪山全貌，如果運氣好點的話，可觀賞到日照金山奇景。這條路線就是聞名遐邇的”茶馬古道“。
相對其他線路來說，滇藏南線起落不算太大，海拔平緩上升，最適合初次自駕進藏朋友。
日照金山
四、滇藏西線
滇藏西線即為丙察察線。丙察察線被稱為”最難走的進藏之路“，其前身是僅為行人和自行車通行的毛路，後經改造可通汽車，但基本為砂石路，且路面狹窄，對駕駛者的技術是一種考驗。通常所說的丙察察縣即為丙中洛——察瓦龍——察隅——然烏，比滇藏東線少幾百公里，到達然烏後與318國道匯合。
目前，走滇藏西線的基本是富有冒險精神的旅行者，全程沙礫、坑窪、亂石、塌方、流沙、滾石路段散落，這條不是路的路，是目前全部進藏路線中最兇險、最原始，當然也是最快捷的一條滇藏聯絡線，所以選擇這條線路行走要作多方瞭解後方可前行。
五、青藏北線
青藏北線即為平常所說的青藏公路，起點為青海省西寧，終點為西藏拉薩，與青藏鐵路大體平行。從格爾木開始計算，全程約1200公里，具體線路為：格爾木——崑崙山口——唐古拉山口——安多——那曲——當雄——羊八井——堆龍德慶——拉薩。
青藏北線全程走109國道，期間交會與317國道、318國道，是進藏路線中最繁忙的公路，西藏與外界的物品運輸基本通過此條線路，路上大貨車多不勝數，為此，目前此線路路面損毀較嚴重，起伏較大，也就是大家所說的”搓板路“，駕駛時特別要小心。
青藏北線平均海拔都在4000米之上，被人們稱為通天之路，離開格爾木不久即到達海拔4000多米的崑崙山口，經過可可西里無人區，海拔5200米的唐古拉山就其中。走青藏北線容易出現高原反應，對於一些對高反適應性差的人就慎重考慮了。
六、青藏南線
青藏南線即為唐蕃古道，是1300多年前唐朝文成公主遠嫁吐蕃王松贊干布所走的那條大道。起點陝西西安，終點西藏拉薩，全程約2150公里。具體路線為：西寧——湟源——共和——瑪多——清水河——玉樹——囊謙——類烏齊——丁青——巴青——那曲——當雄——拉薩。
青藏南線被藏族人稱為”迎佛路“，從關中平原到黃土高坡，再到青藏高原，從中原文化到少數民族文化。可以說這條線路不單是景觀大道，也是一條文化大道，走在這條線路上，可以感受當年文成公主入藏之艱辛，也是最有韻味的一條線路，值得大家去走一次。
七、新藏線
新藏線起點為新疆葉城，終點西藏拉孜，全程走219國道，後面與318國道交會。全程約2400公里，具體線路為：葉城——麻扎——神岔口——鐵隆灘——界山達坂——多瑪——日土——噶爾（獅泉河）——門土——仲巴——薩嘎——昂仁——拉孜——日喀則——曲水——拉薩。
新藏線是最具挑戰性的一條進藏路線，與其它路線相比沒有秀美的風光，也沒有迷人的風情，更沒有平坦的路面，全線平均海拔比青藏線還高，飯館和食宿點更少。新藏線最有挑戰性的路段是從葉城到獅泉河，超過1000公里且要經過幾百公里的無人區，荒涼遼闊的無人區讓你感覺到無比孤獨，懷疑人生。但這條線路有著古格王國的神秘，有喀喇崑崙的壯嚴，更有阿里的神山聖湖，正是這樣，近年來吸引無數人踏上這條艱辛的道路，走一次新藏線會讓你帶來不一樣的感受。
以上幾條進藏線路各有特色，從艱辛程度來看，最煎熬的是新藏線了，走在這條線路上，大部分時間看到的是荒涼，很多人走過後都會說不想走第二次了。從風景角度出發，最美的是川藏南線（318國道），其次是滇藏線。
川藏南線確實很美，相對其他進藏路線中來說，是沿途縣鎮最多的路線，無論徒步也好自駕也好，是進藏的最佳路線，這也難怪有些人覺得竹巴籠金沙江被沖毀，進藏夢想也被毀滅了。其實，進藏並非只有一條路，還有很多路線可以走，比如說滇藏線，與川藏南線有異曲同工之妙。只要你有時間，有好的心情，無論是哪一條線路，都會讓你走出非凡的意境。
進藏之夢還將不斷地延續！快收拾行裝去放飛夢想吧！
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