北京商報訊（記者肖瑋 楊卉）疫情對航空業的影響還在持續。4月21日，據央視報道，澳大利亞第二大航空公司維珍澳大利亞（Virgin Australia）宣佈進入自願託管狀態。近期該公司在一份聲明中還表示，由於未能從政府獲得14億澳元的貸款，通過援助緩解經營壓力的希望破滅。事實上，疫情前維珍澳大利亞的日子已經出現緊張趨勢，隨著2019年的再次虧損，維珍澳大利亞也在與澳航的競爭中漸呈頹勢。業內專家表示，疫情給資金鍊承壓的航司帶來了致命打擊，航空業將大洗牌，同時也會促進新一輪的資源整合。
據悉，維珍澳大利亞表示，公司已進入破產託管程序，對業務進行資本重組。目前，公司已經任命破產管理人，並將由首席執行官領導的管理團隊繼續運營定期航班。公開資料顯示，該公司創立於2000年，總部位於布里斯班，在澳大利亞直接僱用約1萬名員工，並間接支持著另外6000個工作崗位。股權方面，中國南山集團及海航集團均持有其部分股份。
由於疫情蔓延，維珍澳大利亞在3月30日至6月14日期間，暫停所有國際航班，同時削減90%的國內航班運力，並讓80%的員工休假。最近這家航企才重新啟用64架客機，執飛由政府補貼的國內主要航線。對於不飛就賠的航空公司來說，當下，維珍澳大利亞的債務總額已經達到約50億澳元，且還在持續增長。
其實，疫情前維珍澳大利亞的日子已經過得“緊緊巴巴”。去年6月，該公司報告了其財年稅前虧損，共損失7120萬澳元。而這已是該公司出現虧損的第七個財年。維珍澳大利亞也曾試圖多方探索以渡過難關，包括向政府求助，但未獲支持。與此同時，有外媒稱中國航企有意願收購維珍澳大利亞，但直到該公司宣佈進入自願託管狀態，始終未有進一步消息披露。
民航高級經濟師王疆民在接受北京商報記者採訪時表示，作為澳大利亞的兩大航空巨頭，維珍澳大利亞與澳洲航空一直呈競爭關係，同時又相互制約。“近年來維珍澳大利亞在運營方面已經出現了一些問題，財報狀況也並不理想，陸續退出了部分市場，一部分資源也就此流向澳航，在競爭中呈現劣勢。而此次的疫情對維珍澳大利亞來說更是一個致命打擊。”他進一步表示，“疫情給航空領域帶來了沉重影響，同時，隨著部分航司陸續宣佈破產，一定程度上也改變了一些地區的競爭格局，業內出現洗牌。”
“維珍澳大利亞此次進入自願託管狀態後，原有的平衡將受到一定影響，但疫情之下各大航司均有不同程度的損失，澳大利亞有實力的航空公司是否能頂上這一位置，未來澳航是否會‘一家獨大’，還有待觀望。”與此同時，王疆民也直言，隨著疫情形勢的不斷變化，未來可能會有一部分航企難以維持而宣佈破產，但資金實力和經營能力較好的航企也可藉此佔據更多優勢，併購重組陷入困境的航司來進一步整合資源。
