我相信，做貨代的手裡都有不少群，進群的目的無非就是兩種，一個買，一個賣。作為終端採購方來說，進群找合適的供應商的概率不高，基本都是同行間的資源對接；或者純粹銷售自己的產品，反覆發送各種公司簡介和航線信息，至於成交概率有多少，沒人計算過，當然，一定會有人產生需求時，這種信息就暴露在眼前了，接著詢價成交都很可能，相信每一位使用社群銷售的貨代從業者來說，這些情況大家都有數。
我們經常在朋友圈，看到大量的好友售賣產品，反覆發佈後，最終淪落到屏蔽狀態。而貨代在銷售時經常將成交機會寄望於貨代群，這如同在朋友圈發佈產品的下場一樣，效果極差，甚至被忽略，對於群來說且無太多增量發生。貨代群裡的每一位小夥伴，如同變成沒有顧客的菜場裡的攤主，相互之前串貨合作，但僅限於群內，無法擴展。
那貨代社群對於貨代行業來說，到底有沒有意義和效果呢？我認為有。因為當下就有很多運營優秀的貨代行業群，無論QQ群，還是微信群，具有高活躍度，對於從業者來說具備需求剛性的群。我們在加入或建立社群之前，首先要思考目的和意義，以及當下的市場環境和趨勢，剛性需求點有哪些？是否可以通過建群來解決？前些日子，我加了不少貨代群，但九層以上都在聊些有的無的，大部分是簡單粗暴的業務推廣信息，但其中有幾個群，無論活躍度，還是實用性，都非常有質量。比如，疫情期間航運業出現了大面積的停航停運，以及各國港口和關務上的改變，變化快而且大，此群看到了市場上外貿與貨代從業者的需求，連續建立了五個物流貨代警示群，用來提示各船公司、航司、國家和港口，在疫情中的政策變化，信息及時、準確，每個群規模均超過了500人，發展速度之快，確實讓我們羨慕嫉妒恨。通過這個社群案例，我們總結了三點貨代社群營銷的原則：
1. 同類意識，面對疫情，無論是貨代也好，外貿也罷，大家都十分關注國際物流市場的變化，通過社群將大家連接在一起討論，提供應對辦法和提示風險，都會體現社群的剛性和活躍度，同性相吸的法則和意識，在社群運營中也十分有效。
2. 傳遞情感，大家同頻在一個社群場域裡，對一件事情和趨勢感同深受，一起面對，形成了某種情感上的連接，這是我們在打冷電話，強加好友，甚至花錢打廣告，都無法比擬的推廣手段。
3. 共同義務，大家在社群裡的目的是為解決問題，而不是採購和銷售某種服務或產品，天然的打開了思維和想法，自我保護意識消退，大家都在解決問題，在收到各方傳達停航，停運消息時，本能的進行了解和學習，群體下的學習場域，形成了共同的義務。
社群剛性會隨著需求或趨勢的消失，慢慢弱化，之後是否還能找到趨勢、概念、理由繼續維持社群的剛性，是每一位社群運營人員的重要課題。但想利用社群快速實現產品和服務的轉化變現，提高公司品牌知名度和曝光率，效果未必理想，我們需要降低社群銷售的溫度，將社群營銷變成一種營銷工具和手段，同時配合其它內容和工具進行推廣，才能達到品牌影響力。將知識及培訓類內容，通過社群發佈，比在自媒體或者其它渠道發佈的展示量更快、更好，至於如何運營社群，每個人都會有不同的手法，關鍵點切忌急功近利。
