歡迎來到2020年取消的日內瓦車展的亮點。是的，已取消。在冠狀病毒爆發期間，全世界的貿易展覽會被取消，日內瓦車展實際上在今年舉行，公司通過直播或發佈老式的新聞稿宣佈了新的車型和概念。
顯而易見，2020年將是電動汽車的重要年份，從現在到12月之間發佈的電動汽車和混合動力汽車將比以往任何時候都多。在這裡，我們整理了從概念到日內瓦2020年最終生產版本的所有重要電動公告。
寶馬i4概念
邁開了一步，該公司透露了一種概念，該概念已接近2021年將要生產的產品。四門轎車據稱可產生525bhp的功率，並具有一定的續航里程。長達373英里，可輕鬆進入特斯拉球場。為了吸引更多傳統的寶馬買家，i4的設計要比該公司的首款電動汽車未來派i3更為馴服。
i4沒有安裝兩個馬達，而是在內部設計了一個並安裝在前軸上的i4，但是它驅動了所有四個車輪。技術亮點包括OLED尾燈，儀表盤頂部的單個彎曲高清顯示屏以及地板上的80kWh電池組。試著忽略那飽滿的前格柵。
梅賽德斯E級2020
儘管在外觀上僅進行了翻新，但新款梅賽德斯E-Class的表面下仍有很多東西。提供不少於七個的汽油和柴油插電式混合動力車型，具有可選的兩輪或四輪驅動，約34英里的續航里程，功率輸出從154bhp到326bhp的範圍，以及其他具有較少輕度混合動力系統的選件。
在內部，新的E級轎車獲得了“活力”舒適型座椅，即使標準的裝飾水平也包括一對用於MBUX信息娛樂系統的10.25英寸顯示屏。較大的12.3英寸屏幕是可選的。
這裡有一整套半自動駕駛輔助系統，但是為了確保您的雙手保持在方向盤上，新的E級轎車現在使用電容式傳感器，而不是測量施加在方向盤上的扭矩。
斯柯達明銳vRS PHEV和Enyaq
斯柯達長期服務的明銳vRS運動型轎車現在首次以vRS iV的形式提供插電式混合動力選項。它由1.4升TSI渦輪汽油發動機和114bhp電動機驅動，總輸出功率為242bhp。這意味著0-62英里/小時的時間為7.3秒，最高時速為152英里/小時，如果用更輕的右腳駕駛，則只有37英里的純電動範圍。
內部升級包括10種顏色的LED環境照明系統，以及以不同的方式照明儀表板和腳部空間的選項-或如Skoda崇高地所說，它稱為“協調照明方案”。信息娛樂系統通過儀表板上的10英寸觸摸屏和另外的10英寸全數字儀表屏來處理。
斯柯達原本應該在日內瓦車展上展示一款名為Enyaq的新型電動SUV，但幾周前就宣佈了這一名稱。該車利用了大眾汽車集團（Volkswagen Group）的MEB平臺，該平臺的誕生為大眾ID.3電動掀背車奠定了基礎。
斯柯達預計將成為Vision iV概念車的量產版本，目前對Enyaq的評價很少，這使其成為本週日內瓦車展上預計會出現的真正的驚喜之一。
達契亞春季電氣
我們將直接追逐這一話題：達契亞（Dacia）表示，其新款SUV將成為歐洲最實惠的電動汽車。不幸的是，我們實際上並不知道新的Spring Electric將花費多少，因為到目前為止Dacia仍稱其為概念。但量產版將於2021年面世，因此電動汽車的討價還價者不會等待太久。
該公司表示，基於雷諾市K-ZE電動跨界車，Spring的續航里程將超過125英里，並打算將其用作城市汽車，而不是高速公路英里的破碎機。達契亞目前仍保留其技術細節，但表示春季將通過汽車共享服務提供，也可以私下出售。
Pininfarina Battista“週年紀念”
如果您覺得150次“正常”的Pininfarina Battistas跑步機對您來說有些普遍，請嘗試嘗試這種方式。電動超級跑車的新Anniversario版本將僅限於五個示例。
與1,900bhp的全碳纖維EV的區別包括：需要進行三週才能完成的帶條紋的雙色調油漆工作，需要三個星期才能完成；此外，新的造型細節還包括前分離器，側葉片和更寬的後擴散器，這些都帶來了額外的好處。下壓力。
鍛造的鋁製車輪將彈簧懸掛的重量減輕了10kg，並且Anniversario內部採用了重新設計的座椅和藍色細節，以匹配外部細條紋。性能保持不變，0-62mph的時間不到兩秒。但是，價格從170萬英鎊大幅上漲至220萬英鎊。
Cupra Formentor PHEV
插電式混合動力Formentor是第一款完全由Seat子品牌Cupra設計的汽車。在嘗試將SUV風格與跑車性能相結合的可疑但備受追捧的道路之後，Formento的混合動力版將1.4升汽油發動機與電動機配對，以提供242bhp的動力和31英里的純電動續航里程。 13kWh電池。
在Formentor的儀表板上，有一個大型的12英寸信息娛樂顯示器，而在方向盤後面是一個全數字儀表盤。橫跨儀表板和前門的LED燈帶用於傳達安全警報，例如盲點檢測。英國交付將於2020年底開始，價格開始在40,000英鎊左右。
大眾ID.4電動跨界車
大眾本週展示了即將面世的ID.4電動SUV，其偽裝比我們以前看到的要少得多。大眾還確認，該車的續航里程可達311英里，並將在2021年到達歐洲時以單電機和後輪驅動方式啟動。雙電機全輪驅動版本將具有更大的動力。稍後加入範圍。
單馬達ID.4預計將產生約200bhp的功率，而增加前部馬達將使功率增加約50％。與較小的ID.3一樣，新車將提供多種電池尺寸供選擇，最大容量預計為83kWh。大眾汽車表示，只要找到合適的充電器，電池即可在30分鐘內充滿至80％的電量。
