當灣區的藍圖徐徐展現，當先行示範區的號角再次吹響，作為灣區核心城市的深圳，從來沒有像今天這樣，意氣風發，精神昂揚。
這是一個時代賦能深圳的最大使命，也是一灣都市群對未來的殷切期許。
打造一座現代化國際性創新型城市，任重而道遠，於深圳是這樣，於廣州是這樣，於灣區地理位置中心的中山也是這樣。
一座城市的榮耀，往往就是那些與城市同步崛起的建築群，從深圳來看，就像前海岸邊的高樓大廈，從中山來看，就像翠亨片區的一棟棟人居建築。
或許，24公里深中通道的建設和開通，正將深圳與中山之間，架起了一座跨越城市界限超越時空侷限的天塹，拉近的將是兩座城市的距離。
未來深中之間，你中或有我，我中或有你。
NO.1
先行示範區
先行深圳，示範灣區
以千載難逢來形容也不為過，“先行示範區”的確立，或如新一輪的改革開放，將深圳之戰略地位提升到前所未有的高度。
這也是一次史無前例的大事件，為何選擇深圳？
因為深圳具有創新先行探索的基因，特別是過往“摸著石頭過河”的智慧和“殺出一條血路”的勇氣，為全國改革開放和現代化建設積累了寶貴經驗。
所謂先行示範區既要先行，又要示範，示範的意思是可複製、可推廣。
實際上，深圳將著力六方面建設先行示範區：建設創新發展與創新文化先行示範區；建設綠色發展先行示範區；建設共享發展先行示範區；建設全面深化改革先行示範區；建設全面擴大開放先行示範區；建設大都市治理現代化先行示範區。
如此的戰略高度，對深圳來說，既是機遇，也是挑戰。但深圳僅有1996平方公里的面積，又如何才能承載如此厚重的歷史使命呢？
以前海為例，作為一個定位於國家戰略的重量級經濟板塊，前海重點發展創新金融、現代物流、總部經濟、科技及專業服務、通訊及媒體服務、商業服務六大領域。
據悉，截止2018年底，前海註冊企業已高達17.37萬家，累計註冊港企10064家，註冊資本9296.79億元。
但前海之面積才僅僅只有18.04平方公里，不足以支撐如此數量龐大的企業歸巢前海。因此，前海擴容將是理所當然的事情。
如何擴容？毫無疑問就是向周邊區域轉移。有兩條主要轉移線，一條是實線，就近向寶中西鄉空港擴容，一條是虛線，或將跨過深中通道，向中山轉移。
這是前海的現狀，也是深圳的現狀，深圳擴容，包括東莞、中山等臨深城市，都將近水樓臺先得月，以地緣優勢和積極主動的姿態，迎接深圳日漸高漲的價值外溢。
NO.2
深圳房價如此之高
中山或是剛需置業好地方
最新統計，動輒428萬，這是深圳最新上車房價。在深圳，已經難以找到房價3字頭以下的新房子了。即使連松崗、坪山一帶的房價，已摸高至4萬+。
如此高房價的“十面埋伏”，對於佔比高達60%的廣大剛需客來說，何處才能尋找到突圍口，找到一個家，一個安心安逸安樂的家？
或許，一座大橋的開工，一個灣區的規劃，給深圳置業者提供一個全新的視角，重新審視我們周邊，一個與前海直線距離不過30多公里的城市，那裡或有適合選擇的家園。
從大灣區地圖上看上去，以珠江入海口為軸心，珠江東岸與西岸之間，咫尺水天，隔岸相望。與深圳緯度幾乎一致的地方，對岸即是中山。
深中通道示意圖，圖片來源網絡
尤其是從深圳前海到中山，距離不過24千米，差不多相當於從前海到羅湖的距離。然而，兩地樓市價差，相差四倍甚至更多。
深圳前海這邊，平均價位在6萬+/平方米，而位於寶中的部分高端住宅產品房價已經高達8萬+/平方米。
我們再來看看中山這廂，目前房價較高的臨深片區，就是火炬開發區和南朗鎮翠亨片區，房價基本在1.4萬-1.7萬/平之間。
中山片區樓盤均價，圖片來源吉屋網
兩個直線距離不過20餘公里的地方，何以價差高達四五倍？或許，根本原因就在於，缺少一個連接兩地的深中通道。
於此，已開工的深中通道，這交通天塹——深中大橋，將深圳與中山連接在一起，大大縮短兩地之間的時空距離，為兩座城市的融合發展提供了交通上的鋪墊。
NO.3
深中通道意義重大
預計2024年正式開通
深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋，是世界級超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程。該工程定位為國家級高速，系大灣區重點建設的交通工程之一。
珠江東西岸示意圖，圖片來源網絡
根據環評公示書，深中通道起點位於深圳市寶安區西鄉黃鶴互通，與機荷高速對接，終點在中山港口鎮新隆立交，與中江高速對接，全長約24KM。全線擬採用雙向8車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時。
深圳及中山日益逢勃的經濟發展迫切需要一條更快捷通道，以方便兩地民眾在經濟、人文等各方面的緊密合作，也將加快縮小中山及粵西地區與深圳，粵港澳經濟發展的差距，為承接粵港澳大灣區的產業轉移打造交通大動脈。
據悉，深中通道西人工島工程已於2016年12月30日正式施工。2017年11月3日，深中通道橋樑工程施工圖設計已通過專家審查，橋樑工程已在2017年年底實質開工，預計2024年建成通車。
深中通道設計效果圖，圖片來源網絡
深中通道通車後，將成為連接珠江東西岸的重要通道，從中山快速直達深圳，交通距離由以往的近百公里縮減為20多公里。大大減輕虎門大橋的交通壓力，對於大灣區現代交通網絡的構建，具有任督二脈的價值和意義。
NO.4
中山是個什麼城市
與其它臨深片區有啥不同
中山市是中國5個不設市轄區的地級市之一，轄1個國家級火炬高技術產業開發區，6個街道、18個鎮。6個街道包含石岐街道、東區街道、西區街道、南區街道、五桂山街道、中山火炬高技術產業開發區。
年前，中國社會科學院與聯合國人居署共同發佈的全球城市競爭力報告顯示，中山可持續競爭力排珠三角第4，經濟競爭力排珠三角第5。
過去，中山不叫中山，叫岐江縣，因一條珠江支流岐江而得名。近代，革命先行者孫中山先生的篳路藍縷，豐功偉績，為這片土地注入全新的內涵，中山因此得名。
美麗的岐江夜景
都是大灣區城市，與深圳毗鄰，但與東莞和惠州相比，中山卻有著自己獨特的地緣優勢和文化特色，在灣區城市中可謂獨樹一幟。
其一是地緣，中山位於珠三角腹地，地理位置得天獨厚；上有廣州下有珠海東有深圳，均是大都市環繞。從大灣區角度看上去，中山正好位處灣區的軸心點。目前中山人口約為500萬，是個宜商宜居宜學的中型城市。
灣區熱點板塊圖，圖片來源網絡
其二是產業，中山曾號稱中國產業發展的四小龍，過去以電子產業聞名遐邇，小霸王、步步高等影響中國一代人。如今面對產業升級，已在穩步推進中。根據2018年中山市政府工作報告，今年的GDP目標定位7.5%，這高於廣東省7%、全國6.5%的目標。
其三是文化，中山人文積澱相對深厚，僑鄉特色十分鮮明。中山的教育氛圍濃厚，教育觀念先進，教育資源豐富。2017學年，全市義務教育階段在校生40.5萬人，而同時，中山市政府還在不斷完善基礎教育機制，滿足城市中日益增長的教育需求。在中山，許多人家均有海外僑居背景，是個典型的僑鄉。
佳兆業·上品雅園區位示意圖
人文氛圍這麼好的地方，作為深圳價值外溢的重要城市，實在是再恰當不過。毫無疑問，隨著價值外溢的加快，中山的城市價值也將水漲船高。
應該說，現在還是中山置業的重要窗口期，所謂窗口期，就是指這個時期是中山樓市從窪地轉向高地的重要拐點，置業還有著窪地的實惠和實在。
唯一的問題是，我們該選擇中山哪個位置的房子呢？
老傅今日強烈推薦這個位於深中通道頭排翠亨新區的品牌開發商品牌項目——佳兆業·上品雅園。
佳兆業·上品雅園效果圖
NO.5
佳兆業·上品雅園
非常划算的置業選擇
從地圖上看上去，中山翠亨新區恰好位於大灣區幾何地理位置的中心地帶，這是真正的灣區之心。
按照最新規劃，翠亨新區定位為中山城市副中心，是廣東省政府重點打造的新城項目，中山未來發展的核心區域，屬於中山未來城市東移的前沿陣地，四大中心城市、8大節點城市環繞，是溝通大灣區的重要樞紐。
佳兆業·上品雅園地處翠亨新區，作為佳兆業集團佈局粵港澳大灣區的重要項目，該項目位於中山市南朗鎮中心區，緊鄰深中通道和翠亨快線出口。
佳兆業·上品雅園效果圖
概括起來，佳兆業·上品雅園的優點主要包括這幾個方面：
1、佳兆業·上品雅園還是深中通道首站的首個品牌開發商項目，擁有30多年開發經驗的佳兆業集團，在深圳之品牌號召力十分強大。
2、因為臨近深中通道頭排，項目周邊交通路網十分便捷，享有“一碼頭雙橋雙站四快線四高速”的立體交通路網。
3、項目佔據南朗最醇熟的生活配套，約1公里範圍內直達三大商圈、約8公里範圍內到達各類省一級和市一級名校。旁邊就是健身廣場、兒童公園和甲級醫院。
佳兆業·上品雅園環境示意圖
4、項目是現代建築風格的高層住宅項目，產品設計戶型方正實用，以當今市場上創新性的L+設計理念作為指導，意思是“更大、更寬、更實用”，以同樣的空間，創造不同的格局；在不增加購房成本的情況下，使房間格局更大、視野更大、空間更大、功能更多。
這是一個與前海西鄉隔灣相望的片區，這是一個與深圳直線距離不過20多KM的樓盤，如果放在深圳乃至整個大灣區的背景下來看，1字頭的均價，幾乎可以稱之為“筍盤”了。
對於深圳的剛需客而言，花了不到剛需一半的錢，居住的則是高檔社區的房子，從哪個角度說都實在划算。
這就是說，隨著深中大橋2024年通車，中山居住、深圳上班的美好生活模式或將如期而至。
