如今快車難跑，順風車也不好乾，部分司機乾脆私下拉黑車。但事實是，黑車也不好搞了。
無證營運的私家車，無論是有平臺還是沒平臺，由於面臨各方面的打壓，今後一段時間都將相當煎熬……出租車和網約車也水火不容，頻頻出現網約車遭圍堵、扎針釣魚等，雖然這兩年有所消停，但是並沒有消失。
▊ 合規司機對無證的“圍攻”
疫情影響下，客源減少，出行市場存量競爭態勢日益激烈。
合規網約車司機對無證網約車、出租車司機對所有“黑車”越來越看不過眼，已到了劍拔弩張的地步。
不少地方合規司機、出租車司機紛紛向執法部門投訴，或者私下采取惡意叫單、釣魚舉報等行為。
▊ 出租車對網約車的“惡意下單圍攻”
疫情之下，整個出行行業受到極大的影響，司機收不抵支，這再一次刺痛著少量出租車司機的心，認為都是網約車搶了生意，扎針釣魚，惡意取消訂單來報復網約車司機事再次頻發。
4月14日，一出租車司機大肆的釣魚網約車，質問網約車是否無證經營，還致電執法人員，本以為執法人員會大力支持，誰曾想
，執法人員一再強調不要有過激行為，需要聯繫相關部門正當執法。獲取視頻信息失敗
同樣，日前，四川眉山出現多起出租車司機假扮乘客惡意取消訂單事件，官方回應會盡快核實並處理。
“釣魚執法”就是用利益“勾引”“設套”，讓公民產生違法、犯罪意圖，再把所設之套作為定性的證據。
這種取證的方式本身顯然就是違法的，應當取締。有些執法部門和人員，之所以熱衷“釣魚”，原因之一：執法手段單一、簡單行事；原因之二：存在利益誘惑。
出租車司機本沒有執法權，釣魚執法更是違法，惡意下單，取消訂單擾亂市場，也可以說是違法行為。
▊ 執法部門的整治
各地執法部門近期不斷開展專項整治行動，對無證車輛嚴查重罰。
北京市 交通執法總隊
自4月22日起
組織開展為期1個月的“黑車”集中整治行動
成都、合肥、廣州、瀋陽等等城市
近期也持續嚴查非法營運
▊ 平臺對無證的淘汰
一方面，監管壓力下，平臺持續推動網約車合規化的工作。另一方面，疫情的衝擊加速了出行市場的洗牌，平臺對司機的管理越發嚴格，也加快了老無證司機的淘汰速度。
在車多客少的情況下，平臺對無證的派單已經加以限制。從總量上看，無證單量在不斷下滑中，合規車的訂單數逐漸佔據優勢。
▊ 疫情下出行需求的收縮
“黑車”的出現和存在，最根本的原因是出行需求旺盛但合規運力卻不足。
當前受到疫情的影響，民眾一是出行的意願降低，二是對出行的安全性要求提高，對於無證車的接受度下降。
沒有乘客可拉，也難怪有司機感嘆“現在黑車沒得撈了”。
