很多人认为当前买车有些不划算了，其中有一条就是因为汽车的强制报废太严了，在一些国家，报废规则相比国内比较宽松，很多开了二三十年的老车依然能够行使在大马路上，还有一些上百年的古董车，经过改装之后也开上了马路。相比之下，我们国内就严格多了，以前一台车开了15年就会强制报废，后来又改为60万公里强制报废，最近私家车的报废规定又发生了新变化，估计60万公里也可能开不到了。
大家都知道，通过查看里程数来判定一辆车该不该报废了，存在一定的不合理之处，毕竟很多人买了车不怎么开，有的一年才开几千公里，这样下来的话，60万公里足足可以开上百年了，什么车有这么厉害？能撑这么久呢？所以很多车主认为，汽车应该没有时间限制，只要一辆车不使劲儿地造，差不多都能开到车主老，当然这些都是些比较理想的想法吧！
既然知道车辆报废存在的问题，而有关汽车报废在除了明文规定的60万公里外，一般还有一个隐藏的要求，一般都是隐藏在年检中，是不是有些恍然大悟了？暴力年检有多么无奈就不多说了，拿传统的尾气检测来讲，汽车保养的再好，时间一长尾气方面难免出现一些问题，加入尾气检测不过的话，车子是不能允许上路的，连续三次年检还不过的话，车子可就要被强制报废了。
当前，随着国六排放标准的推行，年检项目增加了一个OBD的检测项目，直接跟尾气系系相关，它能实时检测三元催化器、氧传感器的工作状况，一旦出现了故障代码，照样通不过检测。由于年检的限制，对于大多数人来讲，一台车最多也就用上10来年，这跟以往的15年强制报废政策，差别不是很大。由此很多车主为此叫苦：说好的60万公里，为啥你提前变卦。
单纯用里程来规定汽车报废确实存在一些不合理之处，如果再用年检来进行补充约束，未免又有些太严苛了，并且旧标下的车辆在使用的时候，还存在很多麻烦，比如限迁、限行等等，对于花了十几万买来一台车，的确不容易，但是如果开了10来年就宣布报废了，车主未免会心疼，这多少也会打消车主想买车的考虑。车主们肯定希望提升汽车品质的同时，报废的规则也能放宽些，为大家带来更多的福利，岂不更好吗？您怎么认为呢？请留言评论
