進入電動車時代，「電池」的議題開始受到各界關注，特別是特斯拉加入市場後，以大容量電池搭配創新式的車輛設計，開創出一條與傳統車廠不同的路線；不過，現今以鋰為基礎的化學能電池，隨著時間與使用的頻率，不可避免的會遭遇容量衰退與效能降低的問題。
避免過度放電
其實電動車的電池組和一般 3C 產品鋰電池的性質非常相近，差別在於電動車多使用 18650 或 21700 電池組串接，而 3C 產品由於薄體化需求多使用鋰聚合物(薄型或其他包裝形狀)電池，但保養的原則是一樣的。根據現代原廠的說法，電動車的電池組應避免過度放電，尤其是低於 20%，過度放電有可能會導致電池容量受損，因而降低總能量，而且在大多數情況下，電池容量的降低是不可逆的。
經常充放電
和手機電池相同，電動車的電池組應該保持經常充放電的狀態；可能有人會擔心，經常性的充放電會導致電池受損，但其實正好相反，電池應該經常保持在 40%-80%的區間內。建議 2、3 天就應該充電一次，保持電池的活性。
避免急加速或極端駕駛
以鋰電池的特性來說，穩定的充放電有助於減緩衰退情況的到來，而急加速或極端駕駛狀態，會在短時間內耗損大量能量，意味著電池組在很短的時間內以大功率的狀態輸出，駕駛人應該穩定的駕駛車輛，除了避免電池提早衰退，此舉也有助車輛的能耗表現。
電動車應該儘量停放在陰涼處
對鋰電池來說，過熱與過冷的情況會嚴重影響效能表現，過冷的環境會讓當次的續航力降低，而過熱的環境則會提前讓電池衰退的情況發生，同時也會影響續航力，如果可以的話，電動車停車應該儘量選擇停放在陰涼處。
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