南都訊 記者張豔麗 近日，國家發展改革委發佈促進樞紐機場聯通軌道交通的意見，要求加強樞紐機場與軌道交通的互聯互通，提升航空服務水平和樞紐運營效率，加快構建現代化綜合交通運輸體系。同步公佈的11個樞紐機場聯通軌道交通重點項目清單中，深圳機場將引入深茂鐵路深圳至江門段。據悉，深茂鐵路深江段正在履行可研批覆程序，計劃2020年開工。
全國11個樞紐機場聯通軌道交通重點項目清單，深圳機場是廣東唯一列入的機場
近年來，我國交通基礎設施建設取得了長足發展，樞紐機場聯通軌道交通在實踐中不斷探索融合，逐步從以城市軌道為主的單一模式向多層次軌道交通系統轉變，部分樞紐機場已經建設或規劃聯通了幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等集疏運系統。但在發展過程中仍然存在樞紐機場與軌道交通規劃銜接不暢、建設統籌不足、銜接佈局不合理、運營管理分割等諸多問題。當前，我國樞紐機場陸續實施改擴建工程，幹線鐵路、城際鐵路和城市軌道交通也在加快建設，為樞紐機場聯通軌道交通創造了機遇和條件。
意見明確分類實施，國際樞紐機場應聯通幹線鐵路或城際鐵路或市域（郊）鐵路或城市軌道交通，有效輻射周邊800-1000公里範圍內的地區；區域樞紐機場應儘可能聯通幹線鐵路或城際鐵路或市域（郊）鐵路或城市軌道交通，有效輻射周邊300～500公里範圍內的地區；其他年旅客吞吐量1000萬人次以上的機場應儘可能聯通市域（郊）鐵路或城市軌道交通；本期規劃目標年預測年旅客吞吐量可達到3000萬人次及以上的機場，宜充分預留幹線鐵路或城際鐵路等建設通道；少數具備條件的支線機場也應儘可能聯通軌道交通。
國家發展改革委還同步發佈了全國11個樞紐機場聯通軌道交通重點項目清單，深圳機場是廣東唯一列入重點項目清單的機場，深茂鐵路深圳至江門段將在深圳機場設站。據瞭解，深茂鐵路是國家“八橫八縱”高快速鐵路網中的重要幹線鐵路(高速)。
新建線路自深圳樞紐西麗站引出
根據意見，深茂鐵路深江段正在履行可研批覆程序，計劃2020年開工。今年3月，廣州公共資源交易中心發佈的《新建深圳至江門鐵路建設用地勘測定界招標公告》，根據公告，深茂鐵路深江段項目計劃建設總工期為5.5年。
根據招標公告，線路設計時速250km，西麗至南沙段時速200km。新建線路自深圳樞紐西麗站引出，向西以隧道經深圳機場後，經東莞市，在虎門鎮以隧道下穿珠江口，經廣州市南沙區、中山市、江門市至深茂鐵路江門站，新建正線長116.1公里，其中橋樑70.2公里，隧道43.8公里，橋隧比98%。全線設西麗、深圳機場、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7座車站，其中江門站為既有車站。
同步建設深圳北站至深圳機場站聯絡線20.4公里（雙線），新建中山、江門地區聯絡線12.6公里（單線）。南沙站、中山站、江門站配套建設動車存車場。深圳機場站為6臺14線規模，採用地下2層方案；南沙站為4臺11線規模。
