现在我们能想到一些主流的合资b级车，想到的基本都是雅阁，凯美瑞，帕萨特，迈腾等等一系列销量非常好的合资车型。在中高级豪车市场，美系车型依然销量非常的不错，但是在B级车市场，美系车型的存在感较弱，比如长安福特蒙迪欧。当初蒙迪欧这是一款销量非常好的B级车典范，凭借着阿斯顿马丁前脸和强劲的动力，一炮而红，那时候的蒙迪欧车型真的是如日中天。
但是这两年好像福特汽车的运气用完了，开始走下坡路，蒙迪欧平均月销量只有1500左右。在去年的十月份甚至只卖出了800台，今年的二月份卖出了300台，这样的销量着实非常的低迷了。我们一起来了解一下大家为什么都不爱蒙迪欧了？
价格方面，蒙迪欧的官方售价从19.28万元到27.98万元，而且身为国六版本的蒙迪欧优惠也是非常的到位：在笔者当地优惠幅度超过35000元，终端的裸车价只有158000左右，这样的价格大家觉得贵不贵呢？其实笔者认为蒙迪欧销量低迷也有很大一部分是因为价格的原因，因为现在接近16万的价格确实可以买到最新款的雅阁，凯美瑞。当然蒙迪欧的档次并不比并不差，价格和上述车型基本一样。但是蒙迪欧这款车型是2018款的外观，一款是18年的，一款是20年的，一样的价格，消费者当然会选择更新的20款。
动力方面，这款蒙迪欧车型采用了两款动力，分别为1.5T和2.0T的涡轮增压，其中1.5T的最大功率181马力，最大扭矩240牛米，而2.0T的分为高、低功版本，最大功率分别为204和234马力，最大扭矩都是350牛米。
与上述两款发动机匹配的是六速手自一体的变速箱，动力总成稍显落后。笔者认为无论是发动机数据还是变速箱挡位，和现在最新款的德系、日系都有一定的差距。
底盘悬架方面，这款蒙迪欧车型的底盘悬架设计的还算不错，它的前悬架采用的是麦弗逊式的独立悬架，后悬架采用的多连杆式的独立悬架，这样的悬架总成在B级车中使用较多，蒙迪欧的底盘调校主要偏运动，支撑到位。作为一款运动车型，蒙迪欧牺牲了一部分的舒适感。
车身数据方面，蒙迪欧的长宽高分别为4873*1852*1470mm，轴距是2850mm。这是一款中型轿车，整体的空间还算不错，但是由于使用了运动造型的快背式车顶设计，所以后排乘客的顶部距离有一部分的压缩。
安全配置方面，蒙迪欧的安全配备确实是它的一大亮点，全系配备了六个安全气囊，包括了膝部气囊。同时又全系配备了车身电子稳定系统，以及胎压监测。在中高端配置上面更是配备了车道偏离预警，车道保持以及主动刹车，所以美系车的安全不仅仅体现在它的车身结构上，蒙迪欧的主动安全和被动安全做的都是相当的不错，实力比较均衡。这一点笔者觉得相较于日系车具有一定的优势。
配置方面，倒车雷达，倒车影像，定速巡航，无钥匙进入，无钥匙启动，主动闭合式进气格栅等等，在绝大多数的车型上面都配备了，配置还是很有诚意。
美系的豪华感也不是说说的，新款蒙迪欧配备了皮质座椅，真皮方向盘，8英寸的触控显示屏，美系豪华感因为这些配置变得更加的浓烈。在高端车型配置上面，配备了索尼12喇叭的音响，再搭配上美系车型一贯的车内静音效果，乘坐体验相当的不错。
灯光配置方面，蒙迪欧的中高配车型上面配备了Led的远近光大灯，全系配备了ale日间行车灯，灯光配置较为主流，但是在两款低配车型19.28万元，20.58万元配置上，配备的是卤素光源，其它品牌的很多车型上面已经做到了全系标配，显然蒙迪欧这一点还有所欠缺。
总的来说，如果放在4年前，蒙迪欧绝对是一款高性价比的车型，但是现在蒙迪欧的竞争对手都在快速成长，蒙迪欧的综合配置有待加强，再加上多年未改款的外观，所以销量低迷也是正常的。
当然好消息也有的，就是蒙迪欧现在的优惠幅度较大，至于性价比您觉得的呢？欢迎留言区评论留言！
