在現代戰爭中，制空權已經顯現的越發重要，如若喪失某一地區的制空權，那麼不論是陸軍、海軍，還是其他部隊都將成為對方的活靶子，這將直接導致一場戰爭的勝負，制空權的爭奪在現代戰爭中已經是處於首要的地位。現在愈演愈烈的中印邊境衝突中，印軍不斷放出狠話，先是印空軍參謀長聲稱"印空軍已做好空襲的準備，並做好了兩線作戰的準備"，之後印第14軍臨時走馬換帥，上位的是一向對華強硬的梅農中將，印度這一系列強硬操作到底釋放了什麼信號，一旦肢體衝突上升為軍事衝突，首當其衝的雙方空軍會打出什麼局面，下面就著重從雙方在爭議區附近的戰機種類、數量和機場地理位置分佈情況分析一下。
雖然在綜合國力和整體軍事實力上，我國完全碾壓印度這是不爭的事實，但是在高海拔的喜馬拉雅山脈附近的邊境爭議區，雙方的空軍對峙態勢還是有強有弱，這也是印度想利用局部地區的優勢軍事力量，對華態度逐漸強硬的根本原因所在。在邊境爭議區附近，印度部署的四代戰鬥機總體數量是要超過我國的，在中印邊境爭議區的西部和中部，印度部署的戰鬥機數量明顯多於我軍；而在中印邊境爭議區的東部，中印雙方部署的戰鬥機數量相差不多，但是在重型戰鬥機數量上，印度要多於我軍，在轟炸機方面，我國的轟-6要力壓印軍。在爭議區的西段，我國空軍部署的包括J-11、J-8H、JH-7A、H-6總共是125架，而印度部署的包括MIG-29、SU-30、MIG-21和Jagaur總共是244架；爭議區中段，我國部署的戰鬥機和轟炸機為80架，印軍為120架；在爭議區東段，我國部署了戰機92架，印軍部署了94架。
在印軍空軍部署的情形中，其中部戰區的戰鬥力要高出其西部戰區和東部戰區很多。印中部戰區部署的Su-30戰鬥機作戰半徑是1300千米，幻影-2000戰鬥機作戰半徑是1500千米，美洲虎攻擊機的作戰半徑是908千米，其空中優勢可以完全輻射到邊境爭議區的西段和中段，並能支援爭議區東段的絕大部分空域。當爆發軍事衝突時，印軍以這樣的戰鬥機數量優勢可以大概率的取得爭議區兩側的空中對戰優勢，為空襲、地面部隊提供保障。而因為戰鬥機數量的劣勢，我軍在轟炸機方面的優勢也會嚴重削弱。所以，我軍在衝突爆發的第一時間就需要增派至少160架戰鬥機前往一線，如此方可不處於劣勢。
在邊境爭議區附近，由於地理位置的優勢，印度的前沿機場多達十幾個，能起降多種類型的戰鬥機，印度的前沿機場數量同樣多於我軍，而且這些前沿機場離爭議區的距離要比我國的近，這為印度戰鬥機能夠第一時間抵達爭議區提供了可能。而我國的前沿機場大部分都位於高海拔地區，在後勤保障方面所面臨的困難要比印度多得多，在這方面我國的劣勢要明顯的多，我國除了和田機場位於低海拔地區外，其餘距離爭議區較近的機場全部位於高海拔地區，這樣不利於長期駐守大規模的戰鬥機部隊。當然，機場離爭議區近也不一定全是好處，這將使機場喪失一定的縱深防護能力，印度需要拿出更多的戰機來增強其防空能力，從而制約了向爭議區提供戰機和地面部隊的數量。這樣看來，在不使用大規模導彈的情況下，在控制軍事衝突的規模下，我們還是不能輕敵，戰場形勢瞬息萬變，戰略形勢也複雜多變，我們還是要把印度當成重要的對手來看待。
